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| 海马H11 |
搜狐汽车讯：2008年11月18日，海马汽车在广州车展上正式对外公布了海马H11的中文名称为“欢动”。
11月10日，成都车市迎来一场震后最大规模的厂家活动。海马汽车将其自主研发的两厢新车H11，拿到成都金港赛道，并请来专业试车手以及通过网络征集的热心爱好者，展开了一场连续24小时不间断的赛道极限体验测试。这也是H11这款新车首次在公众面前动态亮相。在活动现场，记者采访到海马汽车销售公司总经理吴刚和市场部部长汤斯，在对话当中，他们将H11的竞争目标直接对准了两厢福克斯。
H11绝非海马3两厢 而是全新两厢车型
海马为H11搞的这场24小时极限体验活动，共有两辆车在成都金港赛道上进行测试，每辆车上有四名车手轮换在赛道上高速驾驶，整整24小时当中，歇人不歇车。
在国内，海马可以说是第一个用24小时赛道公开极限测试这种方式展示新车的汽车厂家。“赛道的一公里相当于正常行驶五公里，跑24小时也就相当于平常连续行驶120小时，对汽车的零部件和润滑系统都是挑战，我们之所以选择采用这种方式，信心的来源就是对产品的了解。” 海马的两位高层对H11充满信心。
据了解，H11是海马汽车继海马3后又一款自主力作，海马汽车对这款车型下了很大的功夫和精力，从整车的品质、工艺、水平和一些细节，隔音、降噪还有一些功能性的设置上来讲都比以往的海马车有了长足的进步。
对于之前坊间有消息称H11为海马3的两厢车型，汤斯说：“这款车是我们的首款具有轿跑风格的两厢轿车，海马H11是两厢车的底盘设计，而不是三厢车改两厢车。”
打造“三好”车 目标直指两厢福克斯
说起这款新车，两位的海马高层都表现的信心满满，并且对整个车型研发和内部测试的过程都进行了非常细致地介绍。“整车研发时间是3年，仅测试时间就有一年半，做了将近一百万公里的路试，北到过漠河，西到新疆，海南就更不用说了。”
关于H11的定位，“好开、好看、好用”是海马希望用户能够直接获得的感受，“三好”车也是这款车的目标。而目前在市场上无论自主品牌还是合资品牌，两厢车型越来越多，同时竞争也非常激烈。对此，海马高层指出：“我们觉得H11的竞争对手是目前的一些合资品牌的A级两厢轿车，如以福克斯两厢为代表的产品。因为我们从设计、开发方面，包括它的技术装备、品质工艺等等我们基本是瞄准这样的市场，我们并没有把自主品牌的两厢作为我们的主要竞争对手。”
海马在2005年后有个口号，合资品牌的品质，自主品牌的价格“，H11无论从工艺品质、油耗水平和驾驶性能，我们觉得它都接近或者说是基本上可以跟目前的合资品牌两厢车相媲美。”
首推1.8L车型 12月底正式开卖
对于海马而言，此时推出新车H11对开拓明年的市场将起到重要作用。汤斯透露，H11新车首推1.8排量，初步定在2008年年底前正式开始销售。而关于这款新车的命名，也将在本届广州车展上正式发布。
之所以首推1.8L车型，也是因为这款车型承载着海马自主发动机应用的重任。对此，吴刚介绍道：“H11的动力系统我们做了新的升级，它是HVIS的1.8二型发动机，这款发动机性能和油耗比以前有更好的表现。H11自动挡使用的是六速带手动模式的CVT无级变速器，这个变速器在A级车市场上用得非常少。”
以H11为转折点 2009年新品迭出
尽管目前经济大环境给汽车企业也带来了较大影响，但海马汽车对未来市场的判断仍然比较谨慎乐观，同时，吴刚与汤斯也首次向媒体透露了海马汽车未来两三年内的发展规划。
“海马汽车在2009年的市场表现应该好于大势，主要是三个原因。第一是产品，2009年是海马新车型推出比较密集的一年；第二，就是海马的经销网络，海马对于营销的把控，对于市场的控制度相应的要强一些；第三，消费者对海马的品质认可是海马未来销量支撑的又一关键点。”谈到市场，汤斯对2009年表现出相当的信心。
“从产品来讲，海马将分三步走，第一步就是做中级车，做好A级车；第二步叫做先向下，作为一个自主品牌来讲，向下成功的可能性大于向上，海马未来会考虑推出A0级这样的产品；第三步才是向上，做B级车，中高级车。同时，海马也会推出一些个性化产品，包括在MPV，SUV车型，估计以后两三年内会陆陆续续有产品推向市场。明年的上海车展海马将有包括概念车、新能源车，大概将近十台的新车展示。”
本报记者 孔朝晖 易华容
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