东风新的高层团队揭幕在即 3大板块的未来

　　三大板块的未来

　　高层人事变动后，其下的几大业务板块或将产生直接的连锁反应——特别是东风乘用车、神龙和东风日产三者。

　　一方面，这些板块现有的前进思路将影响谁来接手的考量，另一方面，新任的领导又会对板块走向发生关键影响。

　　“神龙目前的问题很复杂，东风集团内部没有人愿意主动接手。”业内人士表示。目前在东风集团内部，特别与其他的合资企业相比，神龙受历史和市场因素影响，业绩并不理想，特别是2008年出现拐点的时候。然而客观地说，销售业绩的不理想并没有影响神龙在产品质量管理、成本控制、研发等众多的生产环节取得的进展。

　　有业内人士认为，神龙目前的核心问题是营销。目前神龙公司下面的两个事业部——东风标致和东风雪铁龙相对较独立，不仅老总由法方担任，两个事业部下面核心的网络部、市场部也由法方控制。“由于对中国市场缺少足够了解，包括语言等方面的障碍，法国人不能实现对中国市场快速的反应。”上述业内人士告诉记者，“特别是在品牌的塑造方面，法方的重视力度不够。”

　　值得庆幸的是，神龙的营销变革正在加大力度。东风雪铁龙营销部在年中搬到上海之后，明年年初将面临着全球换标的契机，而且由于“产品投放滞后”而遭到业内诟病的标致雪铁龙集团已经承诺——未来在3号平台上生产的标致车型，将是一款与欧洲同步推出的层次比较高的车型。

　　“无论刘卫东何去何从，中法双方的磨合与调整，都将是在困难中前行的神龙，长期要面对问题。”有业内人士表示。

　　在神龙之后，东风乘用车公司是集团人事调整的又一个焦点。目前东风旗下有风神、东风小康、柳汽，东风乘用车等多个自主品牌，虽然之前与哈飞的合作未成，但预计未来的东风乘用车板块将担负起集团自主品牌整合的重任。未来的东风乘用车的领导，很可能将担负起集团自主品牌整合的重任。

　　11月24日东风乘用车供应商大会在武汉召开。按照计划，东风自主品牌计划在今年12月投产，明年上半年择机上市。东风自主品牌40多家4S店目前已开工建设。明年一季度75家4S店将会运营，将覆盖到全国主要城市。

　　由于近年来东风日产目前的业绩最为突出，此前有消息称，任勇将上调集团。目前关于这几大板块领导人选的方案依然扑朔迷离，但迟至12月底，东风的少壮派们就将迎来自己职业生涯的一次重大契机及挑战。