雅阁 奇骏勇夺09中国车坛“奥斯卡奖”

　　备受瞩目的“中国2009年度车型”在千呼万唤中破冰而出。2008年12月4日，汽车族杂志社举办了隆重的颁奖典礼，介绍了中国2009年度车型的评选过程，揭晓了获奖的车型。广州本田第八代雅阁和东风日产奇骏分别捧走“中国2009年度车型”和“中国2009年度多功能车”的“奥斯卡”奖杯。

　　据了解，素有“中国车坛奥斯卡”之称的“中国年度车型评选”已经走过了六载春秋，从2002年开始到2008年，先后有上海大众POLO、一汽马自达Mazda 6、长丰猎豹飞腾、长安福特蒙迪欧、东风本田CR-V、一汽丰田皇冠、上海通用凯迪拉克SRX、广州丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾、东风本田新世代CR-V荣登中国年度车型宝座。这些车型不仅在当年度的车型测评中获得了评委们的高度评价，更在此后的市场角逐中表现优异。“中国年度车型”在每一年的推广过程中，也帮助一代又一代的精品车型成就了一个又一个市场奇迹。而今，“中国年度车型”的荣誉殿堂中又增添了广州本田第八代雅阁和东风日产奇骏两位成员，他们也将承继历届年度车型的优异表现，在2009年中国车市中叱诧风云，成就自己的一方霸业。

　　“中国年度车型”评选源于北美“Car of the Year”评选，该评选创自1949年，至今为止已有近60年的历史，成为北美乃至世界上最有影响力的汽车评选之一，其规模之大、测试之严格和完善在全球的汽车市场上享有广泛的认可，被誉为车坛“奥斯卡奖”。这个活动本身就是一个国际著名的品牌活动。

　　2002年以前，中国汽车工业没有自己年度车型。2002年，由汽车族杂志社主办的“中国年度车型”评选活动把“Car of the Year”这一成熟的评选体制引入了中国，同时开创了中国汽车工业评选“年度车型”的先例，到今年已经是第七届了。在今天国内林林总总的新车评选活动中，它的影响力已无人能及，成为国内最具专业性，也是最具权威性的评选活动。

　　《汽车族》中国年度车型评选一直强调“入围就是荣誉”，历年的入围车型都是支撑起中国车市的重要力量。由于中国年度车型评选有着非常严格的入围标准和评选原则，评选过程更是严谨、公正、专业、公平的。按照评选原则，每年的入围车型应当都是各级别的佼佼者，并且无一例外的需要经过北京乐驾汽车体验基地和交通部公路交通试验场的场地测试，经受极限性能的考验。然后，所有入围车型需要评委逐一试驾，在城市道路、山区公路、高速路等不同路况下检验他们的日常使用性能。最后是决定最终大奖得主的评审会，这也是历年评选最具悬念，争论也最为激烈的环节。最终的大奖得主必须在重要性、领先性和价值上具备行业标杆和旗手的素质，成为引领中国汽车市场发展的风向标。

　　可以说，每一届中国年度车型的获得者都需过五关斩六将，久经考验，而且每年的惟一大奖让竞争倍加激烈，可谓是来之不易。这也正是各个厂家竞相追逐的原因。在各种汽车评选喧嚣甚上的情况下，《汽车族》的中国年度车型评选依然坚持几年来一贯的价值评选路线，坚持惟一大奖的原则，更加凸显了中国年度车型的含金量和市场价值。

　　中国2009年度车型也是在这种环境中磨炼出来的。广州本田第八代雅阁在全部11款入围轿车中显示出了超群的实力，无论在激烈的场地测试还是全方位的路试过程中，雅阁表现出来的出色性能以及行驶过程中的平顺性都赢得了所有评委的一致好评。在地球环境日益恶化的今天，雅阁采用了先进的发动机技术在保证车辆充沛动力的前提下达到了更优秀的环保节能水平，这是我们很高兴看到的地方。此外，宽敞舒适的车内空间以及人性化的内饰功能设计也体现出广州本田对于国内消费者需求的重视。面世至今一年多的时间里，第八代雅阁始终在中级车销量榜上名列前茅，这也从另一个方面体现了其对于中国汽车市场的重要性。

　　作为一款出色的城市型SUV，东风日产奇骏并没有被过多的城市化设计所诱惑，依然保持了硬朗的风格以及足够的越野性能。与此同时，出色的底盘、车身设计也丝毫没有影响到其优秀的公路性能。QR25DE发动机经过全面调校在中低转速区间表现出了良好的动力性能，而与其搭配的XTronic CVT变速器在确保车辆动力性能的同时也提高了燃油经济性。灵活实用的空间是奇骏击败竞争对手脱颖而出的另一个有力武器，作为一款SUV车型，奇骏提供了丰富周到的储物空间，足以满足各种情况下的日常需求。在重要性方面，奇骏的登场也将会为中级SUV市场带来无限活力。

　　东风日产乘用车公司总经理大谷俊明先生、广州本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣先生分别代表获奖车型上台领奖，并发表热情洋溢的获奖感言。最后，象征着《汽车族》所有工作人员汗水与智慧结晶的“中国2009年度车型”冰雕奖杯在现场嘉宾的浇灌下，展现了获奖车型的精美标识。

　　中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉先生和人民日报•市场报总编辑、中国汽车报社社长、汽车族杂志社社长李庆文先生出席颁奖典礼并为获奖车型颁奖。出席颁奖现场的嘉宾还有：中国工程院院士、湖南大学校长钟志华先生，清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健先生，交通部公路交通试验场主任王维先生，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳先生，清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建先生等。

　　《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚女士表示：作为汽车消费者的意见领袖，汽车消费者的需求自然也就是《汽车族》所关注的焦点。《汽车族》杂志一直致力于为国内最广大的汽车消费者在了解、购买和使用汽车产品时提供更多专业帮助，中国年度车型评选的初衷也即如此。中国年度车型评选就是通过苛刻严谨的场地测试和持续长时间的道路驾驶测试，去发现和挖掘这些入围车型的优秀品质，以及可能存在的一些不足，从而向消费者做全面的客观的推介。目前，《汽车族》杂志已经发展成为一本对汽车市场产生直接影响力的杂志，并以“131工程”即一本杂志（《汽车族》杂志）、三个网站（汽车族网、汽车口碑网、中国汽车体验网）和一个体验基地（北京乐驾汽车体验基地）构建一个集整合营销和体验营销于一体的汽车专业媒体集群。因此我们要站在更高的视点，让消费者得到理性消费的依据，也希望对消费者在今后的用车过程中有所帮助。

　　颁奖典礼由搜狐汽车等主流媒体进行现场视频直播，并有全国上百家的媒体组成庞大的阵容进行现场报道。