八代雅阁
八代雅阁采取的是分批上市策略,今年1月6日上市的八代雅阁为2.4L车型,指导价为22.98万-26.48万。同时1月份在市场上还有少量的库存7代雅阁库存车在销售,当时受到八代雅阁上市的影响,老款雅阁清库最高优惠幅度为2.8万元。与当初凯美瑞上市一样,八代雅阁一上市就出现了加价提车的现象。2月份八代雅阁要提现车,最少要加价2万元;而在3月份要提八代雅阁现车,则最少要加价1万元。不过八代雅阁这种加价现象并没有维持多久,很快在3月底的时候八代雅阁就可以按正常指导价购买了,提现车无需加价。
而从4月份开始,八代雅阁在4S店首度出现2000元现金优惠。在今年五一期间,部分二级经销商为了促销针对八代雅阁2.4车型给出了6000元的优惠。在销售比较淡的7、8两月,八代雅阁的优惠非但没有增加反而还取消了之前的所有优惠。随着金九银十促销战役的打响,八代雅阁2.4车型在二级市场上已经将优惠扩大至1.4万元。而到了10月份,八代雅阁2.4车型在二级市场上的优惠又增加了7000元,当月最高降幅达到了2.1万元。但是受到凯美瑞、君越、迈腾等同级竞争车型不断升级的优惠,八代雅阁2.4在二级市场上的最终降幅为2.9万元。购车编辑分析,恐怕用不了多久八代雅阁的优惠就会突破3万元大关。
凯美瑞
去年凯美瑞所出现的加价提车现象一直让消费者倍感头疼,即使在八代雅阁上市后,凯美瑞趁着八代雅阁供货还没稳定前,还曾断断续续出现过几次小幅度的加价。例如今年春节过后,3月份在京城地区销往外地的凯美瑞都要加价8000元。但很快在4月份的时候,销往外地的凯美瑞不但不再加价,反而还出现了1000元的优惠。5月份凯美瑞在4S店的降幅为3000元,6月份凯美瑞在二级市场上的降幅为5000元,相差不是很大。
不过随着7月份部分地区经销商宣布对凯美瑞进行“自主定价”,凯美瑞全系车型在7、8两个月的降幅骤然由之前的几千元一下子提高至2万元左右。但还不是凯美瑞降幅的最高点,因为在9月下旬的时候,凯美瑞的降幅又增加了5000元,累计降幅达到了2.5万元。之后在10月、11月里,凯美瑞全系车型的降幅始终保持在这一区间。
(责任编辑:肖声肃)