吉利熊猫蓉城上市 四大风范引领时尚潮流

　　而通常是豪华车、高端SUV车才配备的副车架，也使用在熊猫上，能隔绝路面振动，带来驾乘的舒适性，提升了悬架的刚度，提升了操控稳定性，从已经公开的资料中可以得知，8月份，吉利熊猫在CNCAP的摸底碰撞测试中得到了41.5的高分，这是国内市场所有微型车中的最高分。安全，是吉利熊猫有别于同类小型车高附加值的最大亮点。

　　小车也有大空间

　　从吉利熊猫参数可以看出，2340MM的轴距是同类小车中最大的，“外小内大”是吉利熊猫的设计风格，实现了车内空间的最大化效果，吉利熊猫行李箱容积突破200升，达到205L，整车实用性得到质的提高，1.88米的个子坐进车内头不碰顶，游刃有余。

图五 小车也有大空间

　　经过笔者在现场的空间体验，后座可以从容坐进三个成年人。虽然后车门感觉不大，但是内部空间还是可以的。熊猫后座腿部空间并没有明显的局促感，坐进去还有一定的余量。仔细观察熊猫，无论从做工还是细节来看，确实与之前的吉利车型有脱胎换骨之感。

　　中英动力彰显活力

　　作为一款定位为青春与活力的小车，动力配置上吉利熊猫也颇具亮点。吉利熊猫为小车准备了1.3L 479Q发动机的成熟配置，这款发动机经过十年的市场检验，已经进入成熟期，现在吉利与英国铜锰公司强强联手对这款发动机进行了技术升级和优化，4.9L的经济油耗，动力与油耗已经达到了最佳的平衡点。

　　据介绍，1.3L中英技术合作发动机采用了双顶置凸轮轴、多点电喷技术，最大功率达到63KW/6200转，最大扭矩110牛米/3800转，最高车速达到了165公里/小时。对喜欢澎湃动力的年轻消费者来说，熊猫自然令他们期待。同时，熊猫在3800转时就能输出110牛米的最大扭矩，非常适合频繁起步停车的城市驾驶者。配合原装德尔福电喷系统，加上吉利在车身轻量化设计上的突破，吉利熊猫整车油耗更低、发动机寿命更长，排放完全达到国四标准。相比之下，吉利熊猫堪称是目前国内微型车市场最安全的完美小车。

图六 整车外观

　　吉利华丽转身 只待市场检验

　　2007年，吉利汽车果断宣布战略转型，并将老款车型停产换代，这其中就包括将吉利最早的基地——临海基地进行彻底的改造，投产新一代A00级车熊猫。当互联网第一个喊出过冬论的时候，汽车界乞食也在经受冬天，股市、楼市的下跌挤干了车市的水分，这对汽车企业都是考验。2008年吉利中报透露，吉利半年销量增长11.8％，净利润达到2.6亿港元，可以说为吉利过冬准备了一件棉袄。

　　熊猫作为吉利转型之后推出的首款产品，是否能一炮而红，期待市场检验。但是，熊猫上市无疑会给吉利发展注入活力，对销量会有较大的贡献。