全球性金融危机 10月汽车进出口继续降温

　　全球性金融危机使中国汽车对外贸易受到严重影响，10月汽车进出口继续降温。据海关最新统计，今年10月，我国汽车商品进出口总额为63.81亿美元，在9月环比下降8.2%的基础上继续环比下降，其中，进口金额22.54亿美元，环比下降3.05%，出口金额41.27亿美元，环比下降7.62%，进出口贸易顺差额为18.73亿美元。

　　10月汽车进口之所以环比下降，主要是零部件等商品进口总体表现较为低迷，其中发动机环比降幅更为显著。而整车进口量较上月呈较快增长，累计进口量及金额均超过去年全年。数据显示，10月共进口各类汽车3.13万辆，环比增长15.43%，同比增长34.26%。在汽车主要进口品种中，越野车增幅最为显著。

　　由数量上看，进口整车约占国内汽车市场份额的4%左右。但由于进口车的平均单价在40万元以上，总金额所占比重在15%左右。中国进口汽车市场目前已经形成三大特点：豪华性、个性化和与国产车错位经营。

　　应该看到，消费税、即将出台的燃油税等政策的导向作用、全球经济的不景气都将对进口大型SUV造成影响，预计后市进口量将减速，2009年进口SUV排量结构也将进一步下移，个性化的小型车将受到关注。

　　与进口情况相同，10月汽车出口也是整车出口量较上月略有增长，而零部件出口金额总体较上月呈一定下降。

　　10月整车出口尽管环比呈小幅增长，但同比下降趋势并未得到有效缓解。统计数据显示，10月汽车出口5.13万辆，环比增长3.50%，同比下降6.85%，自8月起连续三个月单月同比呈下降趋势。在汽车主要出口品种中，轿车表现最为突出，共出口20444辆，环比增长35.73%，同比增长11.52%。

　　近几个月汽车出口受到国际汽车市场增长速度下滑甚至负增长的压力影响，同时汇率上升导致出口成本上升，特别是汽车零部件出口竞争力下降。随着前期出口快速增长的贸易摩擦加剧，俄罗斯等国外的新政策法规和针对中国的出口抑制政策已产生较大影响，这决定了在短期内出口将会继续减弱，汽车企业发展更要倚重国内市场。