“标准”的考验 见证年度车型评选七周年

　　从2002年底第一届中国年度车型评选开始，到2008年12月4日“中国2009年度车型颁奖典礼”的完美落幕，这个发源于北美已有59年历史被汽车界推崇为“车坛奥斯卡奖”的评选活动，在中国也走过了七载春秋。

7年来，虽然历经了国内汽车产业的风风雨雨，活动的主办方《汽车族》却始终坚守住作为一个媒体所应有的公信力与社会责任，恪尽职守，用科学、客观、公正的态度把“中国年度车型评选活动”打造成了经得起考验的业界评选标准！　

　　12月4日，随着广汽本田第八代雅阁和东风日产奇骏双双折桂，中国年度车型大家庭里又新添了两位成员。从2002年开始到2008年，中国年度车型评选活动共产生了12位大奖的得主：上海大众POLO、一汽马自达Mazda 6、长丰猎豹飞腾、长安福特蒙迪欧、东风本田CR-V、一汽丰田皇冠、上海通用凯迪拉克SRX、广汽丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾、东风本田新世代CR-V以及广汽本田第八代雅阁和东风日产奇骏。

　　七年来，中国年度车型评选活动见证了中国汽车市场的快速发展，也切身感受到企业的技术进步和市场策略不断成熟带给消费者的丰硕成果。七年来，作为《汽车族》中国年度车型评选入围的国产新车型一共有131款，它们都代表了历年来中国本地汽车制造的最高水平。

　　七年来，入围的131款国产新车全部经历了这样的评选过程，每个入围车型经过数百到数千公里的考验，所有评委必须无一例外在同样的时间段不同的道路条件下逐一试驾当年的全部入围车型并记录驾驶感受；入围车型无一例外还要经过场地测试，所有车型的测试成绩必须有同一位试车手完成，试车数据作为讨论依据。评选也始终遵循三项原则，就是重要性，领先性和价值，并具体到十项评选标准，即风格与设备，制造水平，配置和革新，空间与舒适性、安全、发动机与传动系统、性能测试、路试、价格和价值、以及重要性。

　　与国内通常意义的汽车评选不同，独一无二的中国年度车型评选始终保持几个基本特色：

　　一是国内最大规模的评选。每年的候选车型囊括当年上市的全部国产新车型，同时严格按照入围标准从所有候选车型中通过海选来确定当年的入围车型；

　　二是拥有最成熟完善的评选机制；源于世界著名汽车杂志《Motor Trend》创办了已有59年历史、享誉全球汽车市场，被誉为汽车界奥斯卡奖的“Car of the Year”评选活动。其国际一流的、严谨、科学和成熟完善的测试、评选机制为各国所借鉴，并创立了一个国家汽车工业评选“年度车型”的基准。其坚持的严肃、公正、公平、公开的原则向来为各国汽车界所推崇.

　　三是最长时间最长距离的入围车型测试过程；时间跨度数个月测试距离达数千公里；

　　四是业界最专业权威的评选顾问团队；我们对评委的资质要求相当的严格，必须有名校专业的学科背景，有熟练的驾驶技能，对各种车型的理解判断、体验、感悟都经过长时间的积累，已有非常独到的经验，他们都是一批了解汽车，掌握国内外汽车最前沿技术和动向的专业人士。

　　六是有特色的最终评审会。每一款入围车型都要经历整个评选过程，包括：严谨的场地性能测试→长时间的道路测试→最终评选会。最终评审会是对场地性能测试和道路测试过程的总结，也是深入剖析入围车型内在品质的过程,所有的顾问和评委们在一起，它要求所有评委和顾问必须一致通过的车型才能当选“中国年度车型”，因此激烈的争论在所难免，获奖的车型需要有说服大家的理由，需要经得起推敲，只有这样，它才能够在尽可能多的方面成为这个市场的基准，它才能成为当之无愧的大奖得主。

　　六是惟一大奖的原则。在每年数十款国产新车型中只有一款能够成为中国年度车型，唯一大奖的原则奠定了历届中国年度车型不同凡响的影响力和权威基础。

　　也正是以上六个独一无二的活动特色，让《汽车族》中国年度车型评选活动即便是风云变幻的中国汽车市场，始终如充满生命力的常青树一般。在12月4日的颁奖典礼上，人民日报.市场报总编辑、中国汽车报社社长、汽车族杂志社社长李庆文先生用五个“考验”对中国年度车型评选活动在国内汽车评选大浪淘沙般的洗礼中，愈加壮大了生命力：

　　首先，《汽车族》中国年度车型评选经历了较长时间的考验。大家都知道时间是最能验证一件事情价值的标准，时间是最能够淘汰和表现出来优秀和不优秀的尺度，时间能够证明一切，时间也可以使不优秀的在时间的冲刷下变得暗淡，时间也可以使那些优秀的像黄金那样变得越加闪亮。 “中国年度车型评选活动”无疑经受住了时间的考验，这个活动与其它的年度车型评选活动不同，它是一年一度的活动，它是一个持续的连续不断的评选活动，它是一个品牌，它在时间的照耀下，在时间的积累下将日益闪光日益珍贵。

　　第二，《汽车族》中国年度车型评选经历了竞争对手的考验。汽车族杂志在中国传媒界、在中国汽车界第一个引进了国际上流行的年度车型评选机制。当汽车族杂志把这一评选机制、评选方式引入到中国之后，效仿者、造秀者、模仿者接踵而至，不断涌来，曾几何时在中国的传媒界以及在中国的汽车界，年度车型评选多如牛毛，遍地都是。对于后进入者，对于模仿者，作为一个坚强有力的媒体应当采取什么样的态度？《汽车族》采取了开放的态度，用宽容的胸怀、坚强的意志来欢迎竞争欢迎模仿欢迎做秀。之所以有这样的底气，是因为《汽车族》相信自己的力量、相信自己的专业水准，相信自己能够在竞争中越来越强。实践证明竞争使汽车族杂志举办的中国年度车型评选活动日益坚强，日益闪亮。模仿者终究是模仿者，创新者终究是创新者，胜利最终属于创新者、领先者。

　　第三，《汽车族》中国年度车型评选经受住了市场的考验。一年一度评选出来的中国年度车型在中国的汽车市场上表现都是优秀的，时间证明了它们是优秀的，是汽车市场消费者的投票证明了它们是优秀的。一段时间里由于中国汽车消费的不成熟性，汽车族杂志评选出来有的年度车型在当年度虽然没有被市场的消费者完全认同，但是随着时间的流逝，随着时间的过程循环，这些中国年度车型一年比一年在市场上有竞争力，一年比一年在市场上受消费者的欢迎。比如汽车族杂志评选的第一款年度车型上海大众POLO刚一评出的时候，这款车在市场上没有受到消费者的追捧，但是七年时间过去了，我们高兴地看到上海大众POLO紧凑型轿车在技术上仍然是领先者，在消费市场上已经名列前茅，是市场检验了汽车族年度车型的真正价值所在。

　　第四，《汽车族》中国年度车型评选经受住了品牌塑造过程艰辛的考验。作为任何一个产品，任何一个活动品牌塑造都是最艰辛的。同样对于一家媒体举办的专业性很强，对市场影响很大，在社会公众眼里尤为引人注目，专业人士尤为关注的这样一个活动，它能不能树立起来品牌，能不能经受住品牌成长塑造过程的考验尤为重要。汽车族杂志举办的中国年度车型评选活动的品牌价值在反复的比较竞争中，在消费者反复的选择中，在汽车厂商用专业的眼光和他们接受的关照中一天一天塑造起来，一天一天培育起来。现在可以骄傲地说，汽车族杂志举办的中国年度车型评选是当之无愧的汽车业界的奥斯卡奖，是当之无愧的中国第一世界著名的汽车专业评选活动、专业评选品牌。我们版权合作者的这个评选活动在北美地区创造了它的辉煌，今天，我们中国的媒体在世界上最活跃的汽车市场上，在目前世界汽车的领头车引擎的市场上同样也塑造出了一个不仅仅在中国而且在世界有名的汽车评选品牌。我在这里热切呼吁热切期待我们中国的汽车行业、汽车学界、汽车企业、汽车传媒业要爱护自己的品牌，要呵护自己的品牌，要使我们中国的汽车产业不仅仅是强大的，也要让中国的汽车传媒也是强大的。

　　第五，汽车族杂志举办的中国年度车型评选也将能够经历能够经受住这次来自于美国金融海啸带来的经济危机的考验。在这个关键的时刻，在这个重要时期，《汽车族》隆重地推出中国的年度车型，让这样的车型来起到推动中国汽车市场仍然能够健康快速发展，拉动中国的轿车消费仍然能够以比较健康的状态出现在全世界人们面前，仍然能使中国汽车再做引领世界汽车的领先者，再引领世界汽车向前发展。

　　在这样一个关键的时刻，我们期待我们即将评出的年度车型在明年的汽车市场上表现得更加卓越，我们特别期待今年评选出来的年度车型比以往的年度车型表现得更加卓越。我们热烈期盼，我们也坚信中国的轿车消费市场在中国年度车型的引领下会更加顺利健康地向前发展。