2008年11月乘用车市场创6年来最大跌幅

　　车市冬天仍然雨多晴少。全国乘用车联席会发布的11月销售数据显示,国内11月乘用车同比下滑7.6%,环比也下滑了3.8%。这是10月获得同比增长之后,乘用车销量的再次下滑,说明市场仍不见转暖迹象。同时,上月车市同比增长幅度也是近6年来最差的一个月。

11月主流汽车企业销量排行(单位:辆)

　　东风日产首进前三

　　数据显示,11月国内汽车厂商共售车492710辆,与10月份的512007辆相比,下滑了3.8%。其中,轿车销量为361710辆,同比下滑8.1%,环比下滑7.9%；MPV的销量为13274辆,同比下滑29%,环比增长0.6%；SUV的销量为33551辆,同比增长6.5%,环比增长5.4%,成为11月份唯一一个环比和同比双双增长的细分市场。

　　大部分车商均呈现同比和环比负增长状态,只有四家车厂获得了同比增长。

其中表现最抢眼的是东风日产,该公司延续好势头,并首次挺进前三强。东风日产当月国内外销售批发数为33416辆,同比增长达到60%,环比增长4%,是唯一一家实现“双增长”的车商。该公司旗下天籁、骊威等车型表现出色,但各车型销量环比10月份仍呈现下降趋势。

　　一汽-大众以43508辆的销量,成为唯一越过4万辆大关的厂家,坐稳了冠军位置,夺得今年车市头名应该不成问题。上海大众销量39039辆,保持在第二名位置。上海通用国内外销售综合数为29469辆,被挤出前三强,但以国内销售计,则仍强于东风日产。一汽丰田、广州本田、北京现代分居第五至第七名,奇瑞汽车、比亚迪、吉利汽车把守住十强的最后三个位置。

　　“伊兰特/悦动”超越“花冠/卡罗拉”

　　在具体车型上,捷达以15888辆的月销量夺冠。在中高级车市场,雅阁在11月与凯美瑞的竞争中扳回一局,以14580辆夺得中高级车冠军,凯美瑞销售了13130辆,帕萨特领驭以6294辆夺得季军。在中级车大战中,伊兰特加悦动以17249辆的销量超越了花冠加卡罗拉16241辆的成绩,成为这一细分市场桂冠,凯越则以13391辆名列第三。

　　12月份难复苏

　　据乘联会分析,今年最后一个月的有利因素很多:一是12月份有23个工作日,比去年同期多一天,最少可以多销售4万多辆乘用车；二是厂家为业绩,每年年底的促销力度最大,用户在12月份买车最实惠,因此购买私家车会比较踊跃；三是年底厂家压经销商库存的力度达到最大,乘用车销售的批发数较大比例地高于零售数；四是明年春节在1月份,因此一些用户将提前到年底买新车；五是北京有几万辆“黄标车”明年1月1日禁止在五环内道路上行驶,因此有一个大的换车的商机。

　　但由于四季度国民经济的基本面增长率还在大幅度的下滑,而且没有到底的迹象；国家还没有出台对汽车市场有利的政策,因此汽车市场不会在12月份出现复苏的局面。估计整个四季度负增长的幅度会比三季度小,但是12月份和四季度同比负增长的局面不会改变。

　　本报记者陈志杰

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　　乘联会解析行业两大疑虑

　　1.车市热点北移?

　　目前我国东部经济较快发展的区域从南向北转移,对汽车市场的影响较大。改革开放以来,珠三角的领先起步和长三角的经济腾飞后,前一个时期环渤海地区的经济潜力尚未有效焕发。目前环渤海地区的经济发展速度已经明显加快,以京津城市圈为中心的环渤海地区(京津辽豫鲁)的汽车市场和汽车工业发展迅猛,环渤海地区的汽车企业和汽车市场的战略地位已经凸显,将成为各方关注的焦点,特别是近期这个地区的内资汽车工业发展特别抢眼。这是因为这个地区是中西部物流的主要通道,东北崛起、南部资金北上及对国家政策反应迅速、有较丰富的资源等综合因素造就的结果。而珠三角和长三角地区由于制造业的成本高、资金外流较多、经济增长和出口增速已经大大放缓,私营的中小企业“关、停、并、转”的相对较多,对国家政策反映较迟钝等原因,使汽车企业和汽车市场发展都不同程度地受到影响。

　　2.中美车市冬天有何不同?

　　很多人把中国汽车市场下滑的主要原因归咎为国际金融危机,这种说法是不对的。因为整个东亚地区都没有受到国际金融危机的直接冲击,包括中国也没有受到直接冲击。东亚(包括中国)受到的仅是间接冲击,如输入型通货膨胀、出口增速下滑、人民币快速升值等,目前情况已经发生了很大的变化。主要影响的是出口商品增长率,也与我国去年出口商品退税率大幅下调有关。

　　中国汽车市场下滑最主要的原因是由于国民经济增长率大幅下滑,中国经济增长率从去年四季度开始下滑,到现在已经有一年多,降幅超过预期,而且在石油、铁矿石、粮食、煤炭、铜、铝等国际资源性商品价格平均降到了2006年底的水平,国内PPI和CPI大大缓解的情况下,国民经济增长率还没有“止跌回升”,这不是银行体系出了问题,我国的银行体系是很健康的,而是宏观调控矫枉过正的结果,其结果是严重影响了占新车用户40%-50%的脆弱汽车超前消费者的购买量,使得乘用车市场增速快速下滑。陈志杰