详解江淮同悦底盘功夫 驾乘者坐享其乐

　　决定一款轿车好坏的关键是消费者购车时看不到、但使用时才能切实体验的底盘技术水准。底盘对汽车的安全性、舒适性、操控性、动力性及经济性起着决定性作用。没有扎实的底盘工夫，汽车的性能将是空中楼阁、无水之源。

　　江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，“客车专用底盘连续18年保持全国销量第一”这一骄人的记录令江淮被誉为“汽车底盘技术专家”。

　　同悦不仅秉承江淮汽车的底盘技术传统，而且还加上了素有“世界汽车底盘调校大师”美誉的欧洲lotus公司长达两年的精心调校。据厂家介绍，为了给消费者提供最优质的产品，江淮与LOTUS共同针对中国路况进行了500万公里高原、高温、高寒的野外、实验场的可靠性试验，使同悦的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平，称之为“五星底盘”实在毫不为过。远优于同级车的底盘技术令同悦在可靠性、安全、动力、节能、舒适性等方面表现相当突出。

　　同悦采用了麦弗逊式前独立悬架（配稳定杆）及双连杆式后悬架（配稳定杆），该悬架是经典悬架，转向循迹性好，抓地力更强，能够高效吸收振动能量，提高乘坐舒适性；与乐风、自由舰等普遍采用半独立后悬架的车型相比，实现了车身准确转向控制，极大提高了车辆舒适性及稳定性。再配合人体工程学座椅，提供了柔适的座椅包裹感，使得长时驾乘亦不感觉疲劳，让驾乘者坐享其乐。

　　于此同时，相比同级别车，同悦在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是同级别车中最强，目标是“杜绝交通事故的车辆”。同悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，尤其侧围外板为整块钢板冲压而成,无焊点、强度高，大大提高了车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度，全面提升了车身安全性。尤其值得注意的是，同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，反应时间仅为0.02－0.05秒，全面提升主动安全性。

　　而同悦所采用的源自日本技术发动机，其产品性能稳定性、可靠性、经济性在同类产品中位居前列，其成熟的配件供应体系是其居于市场前沿的重要保障。该发动机动力很好，起步非常轻松，用力踩油门甚至会有大排量车的推背感，不亚于许多1.5L排量的车，厂家测试的油耗只有4.9L，欧IV排放标准。在油价居高不下的日子，这个数字非常有吸引力，而且也非常环保。

　　而实际行驶表现中，同悦在经过一些凹凸不平的障碍物时，悬挂表现出很流畅的韧性，对于路面零散震动的吸收很有效，底盘和车身的刚度较高，重并且厚实，高速没有明显的发飘感，很扎实，稳定性和舒适性还不错，车厢的密闭性也很好。路感虽然比刻意强调操控的宝马等车要模糊一些，但满足日常驾驶需求绰绰有余，比乐风等同级车精准很多。

　　整体来说，江淮同悦不论是性能，还是配置都是一款可以带给消费者惊喜的产品，汽车底盘专家的深厚功力看来是完全在其身上发挥出来了。有理由相信同悦的五星级底盘所带来的产品力优势会让它在竞争激烈的A车市场有不俗的表现。