燃油税改革将启动 车企重点开发节能产品

　　燃油税来了！燃油税从首次被提出到即将出台，整整经历了14年。上周五，国家有关部门公布燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的有关方案，这意味着中国争议十多年的燃油税费改革将正式启动。燃油税对现如今的车市影响有几何？燃油税的出台又牵动了哪些人的神经？

　　准车主继续持币待购

　　对于燃油税的即将实行，最有切身感受的就是消费者。

除了已是有车一族的车主外，燃油税开征也直接加剧了不少“准车主”持币代购的心态。经过在市场上走访发现，最近到店看车的消费者少了很多，即使有看，也是只看不买。从记者随机采访来看，不少消费者都表示，会等一等再买，一是价格可能还会再降，二是等政策明朗一些。有消费者表示：“目前，有关燃油税征收的各种说法很多，有人说开征后油价会变得很高，这就会使用车成本大幅增加。如果是这样的话，我肯定要延迟买车计划。”在对其他消费者的采访中，他们也都表示将会等政府出台决定后再考虑购车的问题。

　　车企节能是未来方向

　　对于即将出台的燃油税所带来的影响，大多数经销商认为，短期内，燃油税的开征对消费者买车、用车习惯等方面不会有太明显的影响。而相比之下，厂家则会更为看重，部分汽车厂家开始了一些针对性的动作，不少企业已先后将新开发的产品重点放在节能方面。

　　广州丰田汽车副总经理胡苏表示，与大多数国家相比，我国的油价一直属于中低水平，不仅低于欧洲发达国家，也低于印度等发展中国家，此次燃油税费改革是我国汽车消费往更理性方向发展的一大政策，长期而言是有利于我国汽车行业与社会发展。作为企业来说，这次政策出台的着眼点应该在如何制造出更节油、更环保的车型，也是这个政策引导的结果，相对而言，小型车面临的市场将更加广阔。一汽丰田华南分部总监程鸣告诉记者，一汽丰田一直都在持续关注汽车的节油性能，随着燃油税的开征，节油型汽车的性价比竞争将更为激烈。为顺应市场需求，一汽丰田近期针对热销车型卡罗拉、锐志、皇冠、威驰等推出了4款特别纪念版。

　　不过某不愿透露姓名经销商对记者表示，燃油税的出台正式预示未来用车成本趋高，等于正式跟消费者说，养车越来越贵了。“燃油税出台后，用车消费必定会增加，不然就无法起到调控的作用。”这次燃油税的正式落实，预示着未来城市用车成本将会越来越高。至少对于短期消费者买车的信心有很大影响。

　　车主用车观念改变

　　作为车主，最关心的是改革后自己实际花费是多了还是少了。对众多有车一族来说，在国际油价不断下跌的情况下，国内油价却始终坚挺，让他们不能理解。最近，就有车主要求，先降油价再征燃油税，“不管燃油税怎么征，现在这么高的油价显然让人无法接受。”

　　不管燃油税费改革采用哪一种方式，“多用车多用油多付钱，少用车少用油少付钱”是一个核心问题。这一个核心问题解决得好，将会促使都市人改变用车的观念，提倡平时多使用公共交通工具，节假日外出旅游和采购等情况下才使用私家车。这不但会减少大城市道路交通堵塞现象，而且会改善城市空气质量。

　　选款节油车迎接燃油税时代

　　不管您乐意还是不乐意，支持还是不支持，在纷纷扰扰的数年争论之后，“燃油税”时代终于要在2009年1月1日这个新年新起点上开始了。

　　在燃油税时代，用得多，花得多，将是一个无可争议的事实。迎接燃油税时代，选择一款具有优异节油环保性能的车型无疑是千千万万购车者的首要考虑因素。东风Honda有关方面表示，CIVIC(思域)东风Honda五周年纪念版上市半年来，正在以出色的节油性能和增加配置不加价格的高性价比赢得越来越多购车者的喜爱。低油耗一直是CIVIC(思域)节能环保的最大亮点。目前，在中国生产销售的CIVIC(思域)是第八代产品，延续了低油耗高动力的特点——装配1.8Li-VTEC发动机，只有1.5L级别发动机的油耗，却拥有相当于2.0L级别发动机的强劲动力。在2006年国家权威部门的评比中，CIVIC(思域)1.8LAT最低油耗仅为百公里7.2L,1.8LMT最低油耗仅为百公里6.9L，为中型车油耗最低，也是所有1.6L以上级别车型中，油耗最低的车型。