2008中国19城市车市调查之南昌市场

　　车商现状：卖火柴的小女孩

　　2008年的岁末，汽车行业大幅增长的梦想变成了幻想。

咬紧牙关挺过冰灾、地震、奥运的汽车行业，在年底终于还是被“金融风暴”这根最后的稻草给压死了。且不说美国三大汽车巨头举债过日的艰辛，也不说日本丰田的利润下滑，仅从国内来看，去年排名前10的汽车企业，能够完成年初任务的比例几乎为零。新一轮行业调整与洗牌在悄然上演。面对市场的风云变幻，面对即将过去的2008年，汽车经销商如何看待？记者为此采访了江西4S店航母——国力汽车副总裁张唯。

　　观点：汽车行业整体下滑

　　金融风暴的影响：

　　1929年、1973年包括今天的金融风暴，对整个车市都有影响。汽车是大的消费产品，房产与汽车是相通的，12月份车市预计不会有大的下滑，还是一个平稳的过渡期。但是汽车行业的现金流很大，属于高成本、高投入、高风险、高收益的一个行业。目前已经有人和我们谈过转让店的事情，保守估计，50%以上的4S店都在亏损。现在很多店卖车，为了完成厂家下达的任务获得返点，都是在亏本卖车。现状有点像卖火柴的小女孩。

　　国力与现代的表现：

　　总体来说，国力汽车达到了年初预定的目标，旗下几大品牌的销量都很稳定。北京现代呈现一个整体上升的过程。今年保持了增长，通过我们的努力，南昌的销量在整个北京现代的市场占有中排第三，比全国的第六要多三位。目前，在国力系的车型中，销量最好的是北京现代，广本与东本都差不多。

　　对前景的预估：

　　我对经济的预期不乐观。前段时间，北京现代厂方在全国挑选了20家经销商到厂家座谈，大家得出的一致观点是：1-6月份，市场将非常难过。明年上半年，我们已经做了最坏的打算，勒紧裤腰带过日子，尽量回避大规模投资，扩张计划也会更加谨慎，虽然已经有不少的4S店在和我们接洽转让事宜。

　　处理危机的办法：

　　1.密切关注市场变化；

　　2.注意库存结构；

　　3.4S店整体卖车不挣钱，靠售后这块可能能维持；

　　4.进行一些人员方面的调整；

　　5.投资多元化，汽车后市场的服务，初步做一些投资小、赢利性强的产品；

　　6.发改委的利好政策：购置税政策、燃油税政策；

　　7.汽车上下游的钢材、橡胶等让出了一些利润空间。

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