标致307PK雪铁龙世嘉 山路追逐挑战赛

　　比赛开始

　　好啦，各就各位，我们的挑战赛就要开始了。

　　起步阶段，不知道是不是世嘉的驾驶员对它信心十足，并不着急在起步时就处于领先，发车后，世嘉绅士一般的让过了标致307，紧紧跟随在标致307之后。

　　别看世嘉是自动变速器，但是再山路上，标致307想甩开世嘉也并非容易的事，虽然自动挡的世嘉动力上升没有手动挡的标致307来的那样凶猛，但是在弯路，省去了换挡的繁琐，世嘉完全可以将所有的精力集中在选择合适的路线上。

　　果然，不出所料，世嘉在一个弯路轻松完成了对307的超越，虽然没有ESP，但是这丝毫不会影响世嘉的稳定性。略感沉重的转向，表现出了犹如赛车一样的沉稳，这也让世嘉转向更为细腻，方向盘细微的调节，都会准确的转化到车轮转向角度上，车身稳定的姿态，让世嘉进弯出弯动作行云流水，轻盈自如。即使在令人升寒的结冰路段，世嘉同样也能保持稳定的行驶。世嘉与标致307相同的动力表现，让307在多弯道路发挥不出动力的优势，反而世嘉出色的操控表现在多弯的山路发挥了更大的优势。

　　虽然标致307会用它大嘴的浪漫激情打动你，但他也并不是徒有一个花架子，采用手动变速器的标致307能更凌厉的发挥出2.0升发动机高转速下的强大动力，转速要维持在3000rpm以上，动力才会变得更加凶猛，只要掌握这一点要素，标致307实现反超也不是不可能的事。不出所料，在一条回转弯路，标致307趁机抢占了弯道的内线，趁机实现了反超。但是由于偏向家用的浪漫主义，标致307悬挂调校并不像世嘉那么硬朗，转向也更为轻盈，在转向时车身侧倾角度也都大于雪铁龙世嘉，这也都影响了标致307驾驶的激情。