安全气囊不是“超人” 善用才能保安全

　　各种因安全气囊引发的纠纷事件持续升级。在日常用车过程中，消费者都希望能够安全驾驶，可大大小小的交通事故仍然时有发生，这时车辆内置的安全气囊往往成为保护驾乘人员的关键。但在本报所报道的不少事件中，经常会发生安全气囊事故中没有打开的情况。

　　案件传真

　　年初，浙江某地交警接到报案，称发生一起单车事故，车内驾驶员受到轻微损伤。接报后交警立刻赶到现场。据现场目击者称，发生事故时事故车辆的行驶速度很快，在驶到事故地点时车辆突然发生偏移，而且在发生撞击的瞬间车辆并没有任何的减速迹象，直接撞在了道路旁的隔离带上。经过交警的调查发现，车内驾驶员有酒醉驾驶的情况。根据相关的责任认定，驾驶员负事故全责。

　　驾驶员虽然受到了相关的行政处罚，但是根据当时医院的就诊报告，他的伤势是由于受到强烈撞击所导致。而在这个事故发生的过程当中，车辆的安全气囊始终没有展开。为此，车辆的驾驶员认为，车辆的气囊没有打开是造成自身受伤的根源，要求车辆生产厂家进行赔偿，同时他认为，车辆在如此猛烈的撞击下安全气囊没有展开，是车辆安全气囊的设计本身存在缺陷。

　　曹工解案

　　对于车主的说法，曹工在对车辆及事故现场进行了解判断后做出了如下的几个关键点解析：

　　◆车主：车辆撞在隔离栏上造成严重损坏，安全气囊应该打开。

　　曹工：车辆撞击的是隔离栏，其本身有一定吸收撞击力的功能，因此撞击力度并没有车主想象得那么大。

　　◆车主：在事故发生后，车辆的前侧已经全部变形，同时驾驶舱的中控台也出现了严重扭曲，不管碰撞的是隔离栏还是其他物件，从车辆损坏的情况看，安全气囊应该展开，可是气囊在碰撞中并没有工作所以导致了我的受伤。

　　曹工：安全气囊展开的一个必备条件是车辆在受到撞击的时候必须有制动行为，可是根据目击者的讲述，该车在发生撞击事故时并没有出现任何的减速度。

　　◆车主：车辆在撞击时有巨大的声响反映出当时撞击的力度，为何气囊仍然无法打开？

　　曹工：除了减速度，发生事故时的受力方向、碰撞时间等都是触发安全气囊展开的条件。而除了这些触发条件外，安全气囊还有一个防止误触发的装置，也就是在满足所有触发条件下，该装置起到再次确认的作用，以避免在不需要的时候气囊弹出造成对驾乘人员的伤害。

　　处理结果

　　在曹工的说明、协调下，最终车主放弃了对厂家的索赔要求，因为根据当时撞击的情况分析，并不能满足安全气囊展开的工作原理。

　　在此，再来了解一下安全气囊展开的工作原理，以便消费者对其有更正确地认识。当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和与行车电脑安装在一起的防护碰撞传感器就会检测到汽车突然减速的信号，传感器触点闭合，将减速信号传送到行车电脑；行车电脑中预先设置的程序经过计算和逻辑判断后，向气囊组件内的电热点火器发出点火指令引爆电雷管。点火剂受热爆炸时，迅速产生大量热量，充气剂受热分解释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板鼓向驾驶员，使驾驶员头部和胸部压在充满气体的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形来吸收人体碰撞产生的动能，达到保护车内人员的目的。

　　提示>>>莫将安全气囊当万能

　　曹工提示消费者，在选车的时候应该考虑到车内安全气囊的因素，可也不要过分相信经销商“花好草也好”的推荐。在开车时最好的保护就是安全带，在大部分发生事故的情况下，安全带起到所有保护的60%，剩下的40%里包括车身钢板、安全气囊和ABS等其他被动保护装置。也就是说，安全气囊给消费者的保护并不是很大。

　　同时，曹工表示，开车注意车速和遵守交通法规等主动行为才是最关键的。