设计、动力全面提升 上海通用押宝新君威

　　新君威凭借全面提升后的设计、动力与操控，不再走商务路线，而是抢占个性时尚的B级私家车市场。其竞争对手是致胜、迈腾、新马自达6等以性能操控著称的中级车—

　　广州车展刚刚落下帷幕不到一周，上海通用本年度的重头戏——新一代君威上市，便迫不及待地上演了。

　　低门槛 长区间新君威定价无意外 12月1日晚，深圳音乐厅聚集了近千名来自全国各地的上海通用经销商，清一色黑色西装、黄色条纹领带，手握着不少还未见实车、不知价格、只看了前期发布的图片介绍就早早下订的车主订单。 现场价格发布掀起了一个小高潮，发布的四款车型中，入门车型2．0L舒适版售价17．99万元，高端车型2．4L旗舰版24．59万元，其余两款车型价格相同：2．4L舒适版19．99万元、2．0L精致版19．99万元。

可以看出，新君威的定价策略显示出一种低门槛、长区间的形式，三款主力车型价格都在20万元以下，入门车型不足18万元，在竞争激烈的中级车市场上有一定的竞争力；只是高端旗舰型售价跨度比较大，最高达24．59万元。对此，市场分析人士认为，这一方面是希望能提升新君威形象，另一方面新君威的旗舰车型价格还要衔接未来的新君越。由于新君越尺寸和定位都比较高，估计价格也不会过低。 对于这一价格，现场经销商表示没有太多意外，此前上海通用高层就曾表示新君威的定价将在凯越之上，君越之下，但起价不会太低，因为它的配置相当齐全，六速手自一体变速箱作为标配，这在同级车里并不多见。

　　优雅与激情取代厚重与端庄 虽说叫新君威，但除了头顶着直瀑式格栅和三盾徽标，新君威与老君威几乎没有任何共同之处，它是通用欧洲设计中心针对中国市场特点开发的一款彻头彻尾的新车，气质上最明显的变化是，颠覆了美系车的传统印象，优雅与激情取代了稳重与端庄。 别克的车很少有红色的，谁见过大街小巷驶过红色的君越或是林荫大道？但新君威不但敢用红色，而且标榜红色。在上市发布会现场，记者看到，展示的6辆新车清一色皆为霓红色。除了大气依旧，老君威厚重端庄的商务气息不见了，取而代之的是优雅与激情。 新君威的优雅表现在从头至尾一气呵成的长曲线，跑车式倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，C柱后移至尾部，与车尾行李舱盖融为一体形成伸展式弧形扰流翼，流畅优美的曲线也带来国内中高级车所能达到的最低风阻系数——0．27，美观的同时也节省了不少油耗。而激情体现在雕塑感的车身线条和肌肉感的肩线曲面，带来视觉上饱满的张力，向外扩张的前后轮拱和裙边和同级别车中罕见的17英寸、18英寸大轮圈和低滚阻力宽胎，散发出蓄势待发的运动感。即使停在路边，看上去也好似在奔跑。 新君威的激情除了体现在外形上，更有一颗奔腾的“心”。本次推出的4款车型分别搭载2．0L、2．4LECO智能发动机，并全系标配同级车中最先进的S6六速手自一体变速箱，兼具卓越动力性能与高效节能的经济性，满足国Ⅳ排放标准，预留升级到欧Ⅴ的硬件空间。 而最不安分的一颗“心”——2．0T涡轮增压发动机，将在明年与中国消费者亲密接触。据通用汽车中级车平台总监JimFederico透露，这款发动机输出功率162kW／5300转，扭矩350Nm／2000～4000转时，升功率竟高达81千瓦，百公里加速7．8秒，最高时速240公里。

　　新君威与君越一个家用一个商务 新君威价格区间的分布不像迈腾、雅阁、凯美瑞那样均匀，20万元以上车型只有一款，且定价较高，与君越部分重叠，是否会对君越构成威胁？新君威怎么处理和君越的关系？ 对此，上海通用汽车公司副总经理孙晓东表示，新君威主要买家将是30岁－35岁的私人用户，他们年轻、有魄力，喜欢时尚。君越依然扎根B级商务车市场，两车将并行销售，一个偏私人，一个偏商务，是完全独立的两款车型，没有谁替代谁的问题，将共同挑起别克中级车大梁。 2006年君威停产后，许多人因此认为君越是君威换代产品，而新君威重新回归B级车市场，证明这一看法是错误的，凭借全面提升后的设计、动力与操控，新君威不再走商务路线，而是抢占个性时尚的B级车私家车市场，新君威的竞争对手是致胜、迈腾、新马自达6等以性能操控著称的中级车。借助新君威上市，上海通用实现了从商务车到私家车的转变。

　　新君威通用全球中级车中国版 作为欧宝家族的全新中级车，Insignia于今年7月22日首次在伦敦车展亮相，有人称这款车是新君威的原型车。对此，通用有关负责人不止一次地表示，Insignia是通用全球中级车平台的欧洲版，新君威是中国版，悬挂、底盘、发动机、配置都是专为中国设计，两车是兄弟关系，没有谁是谁的原型车的说法。它们有着相同的尺寸、底盘，只是根据不同的国家，悬挂会有不同的调校，发动机的“性格”也有所不同。为了满足中国消费者需求，新君威大幅提升了静音效果和用料档次，导航、按键的布置都按照中国人使用习惯来编排。

　　通用汽车全力支持中国业务发展 尽管美国通用高层正焦头烂额忙于应付经济危机，但这丝毫没有影响新一代君威在中国的从容高调登场。上汽集团董事长胡茂元亲临现场打气，也让很多人颇感意外，上海通用对新君威这款重量级产品的重视和期待可见一斑。在新君威上市发布会上，通用美方也丝毫没有回避金融危机这一敏感话题。 通用汽车中国总裁兼总经理甘文维（KevinWale）坦承，欧美正在遭遇的金融危机，给通用带来了前所未有的压力，但通用汽车将会继续全力支持在中国的业务发展。“毫无疑问，中国是全球最重要的市场，”甘文维说，“我们在中国的市场是盈利的，而且资金充裕，我们会携手合作伙伴为中国市场提供更好的产品、服务与支持，保证在中国市场的继续发展和繁荣。”　　《中国消费者报》 首席记者谢莉葳 文／摄