2008年汽车行业冷了,大柴神皮卡热了,相关统计数字显示,三季度大柴神皮卡在单品销量中仍居首位,相对于2007年单枪匹马冲击皮卡市场第一军团的气势而言,08年有增无减。同时,从厂家获悉大柴神皮卡刚刚获得“最受公众喜爱皮卡”车型奖,可谓实至名归。
第一, 赢在品质
大柴神皮卡有着轿车中 “捷达” 的美誉,实惠耐用是其最为突出的特征。在价格方面具有绝对优势, 6.98万元可购得外形靓丽、质量上乘的两驱豪华型柴油型大柴神,7.38万元可将加装VE泵的大柴神开回家(不含运费)。有一定经济基础的客户都不至于对其望洋兴叹。另外一方面吸引客户的是大柴神重载不易变形,皮实耐用,虽然外形颇具轿卡风范,但承载量却是小型货车的标准,这种大的承载得益于其车架刚度及强度的增强,和高强度宽截面上摆臂、整体式下摆臂及加粗扭杆弹簧的超强组合,不仅有效缓解路面冲击对车架及车身造成的变形,同时使行车的稳定性进一步加强。对于有运输需求的客户来说,无疑是最好的选择。
第二, 赢在特色
大柴神皮卡的特色犹如他的名字一样,凸显一个“大”字,大空间、大动力、大承载
的独特优势,使其硬是在中高端皮卡市场中切割出一部分属于自己的细分市场,众所周知,国人对皮卡车的观念与西方国家相比还有很大距离,很多人都将皮卡视作其劳动致富的工具车,这也就决定了皮卡的客户群体大多要以运输为主要用途,这样一款大空间、大动力、大承载的车型,无疑是他们寻觅的对象。
第三, 赢在品类
大柴神隶属皮卡系列,就皮卡车型的用途而言,多用于工具用车,从经济学中商品的特征来看,皮卡车型相对于轿车及其他品类,消费需求具有刚性,受经济低迷的影响比较小。这也是大柴神皮卡能够在行业趋冷的环境下,销量稳定的原因所在。另一方面,今年的汶川大地震也给皮卡车型以用武之地,灾后重建的迫切需求,让大柴神在团购方面表现突出,一度成为灾后重建王牌车型。
这一年对于汽车行业来说可谓是多灾多难,但是越是在这种大环境不利好的情况下,越是对产品自身提出了更高的要求。天不助我,车自助。危机关头,只有真本事才是王道。
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