2008长沙车展 我们离底特律更近了一点

　　如果今年本田的机器人阿西莫过来了，估计整个场馆都要挤爆了。长沙车展华丽落幕，面对车展的火爆场面，不少人仍在心里暗自回味。火爆的人气、喜人的销售数字，长沙车展使这个原本寒冷的冬天充满了温暖。

　　第四届长沙车展在12月15日正式落下了帷幕，5天、40万人次、10380台新车、21.56亿元的成交金额，一连串的数字，长沙车展如同中国的贺岁片，在短短五日中上演了一出酣畅淋漓的大戏。

　　销售与展览一体

　　“顶级名车悉数到达，劳斯莱斯、迈巴赫、阿斯顿·马丁、宾利、保时捷等等，与如此多的顶级名车近距离接触的机会，对我们来说，一年仅有一次机会。”长沙的彭辉每年都会来看车展，每次还会带上心爱的相机，为车展上惊艳的模特留下几张作品。

　　“我是一个汽车迷，这次有机会中车模，当然要赶过来。”湖南益阳的高三学生谭薛辉是冲着车模来的。

　　来自邵阳的李彬则告诉记者，“准备以后买一辆车，但是还没看好，也没有足够的现金，平日看车要跑上大半个城市，看车展的话，一次性看遍车型，非常方便。”

　　长沙的胡蓉在长沙车展上订了一台思域，因为她觉得，“在车展上买车价格比平时便宜”。

　　每一个观众到长沙车展的理由都不一样，或冲着豪华车而来，或冲着大黄蜂而去，或希望中一款新车回家，或想以较低的价格加入新车主的行列。无论你是哪种理由去看，40万人次的观众，已经证明了长沙车展的魅力。

　　本次车展的销量超过一万台，假设每一个买车的人是由4个人陪同来买车，那么除了这买车的5万人，还有35万人次是完全来看车的。

　　据不完全统计，本届车展有约40.78万人次进场参观，总共成交车辆10380台，这也创下了目前国内的车展销售奇迹。多款车型卖断货，厂家连夜从全国各地甚至韩国本部紧急调集货源专供长沙车展，本届车展释放出的巨大购买力让不少厂家高层叹为观止。

　　定位底特律车展

　　从3万元的奥拓到960万元的迈巴赫，只要是你想到的，几乎都可以在长沙车展上发现它的身影。

　　第四届长沙车展以超过往届的强大阵容亮相，几乎所有主流汽车厂家参展，展位面积突破7万平方米，参展品牌数量、布展水平、首发新车、厂家高层领导、人性化服务、活动安排等几大重要指标都迈上新台阶。

　　广州本田在北京车展上发布的自主品牌理念概念车、专为神七宇航员特制的礼宾车、荣威550的改装车等首次亮相长沙车展，造型上融入了国宝“大熊猫”元素的“吉利熊猫”，以及刚刚亮相的海马“欢动”、睿翼、锋范等尚未上市的新车，都首次登陆中部车展。

　　几年来，仅供展览的车型或概念车越来越多，丰富了看展观众的选择内容。同时，各大厂家也越来越重视。

　　今年的车展上，90%的展车都是由厂家运送过来，奇瑞今年是首次以厂家的形式参展，参展面积达600平方米，奇瑞汽车营销公司副总经理郑兆瑞表示，“虽然600平方米，已经算是比较大的品牌了，但对我们来说，还是小了，车型还不够摆。”长沙车展并不是一个仅为经销商提供销售的展会，而是一个集销售与展览于一体的车展。

　　在第四届长沙车展的开幕式晚会上，湖南出版投资控股集团董事长、潇湘晨报社社长龚曙光发言说，“从一开始，我们不想把车展做成纯销售的一个展会，而是要做成一个集销售、观赏、技术和制造的车展。在世界上所有的车展中，我更愿意把长沙车展定位为底特律车展，因为它更多地介入到汽车行业中。因为长沙车展与中国汽车工业协会一起合作，有能力把这个平台搭建得更加坚实。”

　　向顶级A级车展看齐

　　2005年，作为主办方，长沙市人民政府、中国汽车工业协会首次提出了树立品牌展会、打造长沙名片的重要指示和要求，开始高规格地规划筹备此次车展。在一系列以“名模、豪车、巨奖”为主题目不暇接的营销组合拳中，宣告了中部唯一的A级车展——长沙车展的正式诞生。

　　2008年，在全球金融危机的大环境下，中国车市的寒气逼人，而长沙车展却一片热火朝天，依然汇聚了国内车市的目光。作为本年度重要的汽车行业盛会，本届车展无论是展出规模还是展会品质都创造了历史纪录。

　　伴随着“007”票房大卖而成为车迷心目中顶级明星的阿斯顿·马丁也在车展期间推出两款跑车，追逐速度的梦想。除此之外，劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷、宾利、英菲尼迪、悍马等名车一起如约而至，一款大陆首发车，30余款中部首发新车，这些都体现了全球汽车工业的国际元素。

　　“今年的长沙车展创造了业内销售的一个奇迹，在参展规模方面也有一个质的提高。下一步，我们将向世界A级车展看齐。”长沙车展组委会秘书长陈昕接受记者采访，自信而从容，“明年的长沙车展，我们将朝这个方面努力，打造更专业的团队，在硬件和软件方面不断提升，同时提供更有特色的服务，呈现一部年度大片给车展观众。”

　　今年长沙车展的广告词是“长沙车展有我所爱”，明年车展组委会将推出一系列有意思的东西，让来看车展的观众物有所值。

　　业内公认的一流国际车展的标准有几个：世界级厂商参展；有一流的新车或概念车首次亮相；场馆面积和配套设施一流；主办方服务质量一流；有大量来自各国的媒体和参观者。比照这个标准，长沙车展都已经实现。毋庸置疑，长沙车展已从一个区域性的车展成长为全国性的大展，而它的下一步发展目标是中国顶级A级车展。

　　陈昕透露，“今年首次亮相的阿斯顿·马丁让许多观众开了眼界，以后每年都会邀请一些有特色的产品或车型来参展。”如果明年阿西莫过来的话，车展组委会在安全、宣传推广、场地等方面推出一整套方案。

　　记者了解到，由于今年长沙车展的火爆场面，不少厂家已经提前规划明年的车展，希望有更大更好的展台。