业内专家指出：广州车市驶入“滞胀期”

　　年底冲量 价格利刃依然是经销商“救命草”

　　日前，在广州赛马场汽车城举办的“寒市亮剑”广州汽车销售协会首届4S店总经理论坛上，来自广州市汽车行业的20多位经销商老总和银行、法律业界人士济济一堂，共同交流“车市寒流”时的汽车经销商生存之道。

　　经销商：“春天来了”言之尚早

　　“我们感觉‘春天’已经来了。”广州本田大威店的一位负责人乐观地对记者说道，随着新雅阁销量的逐步扩大，新飞度和锋范的陆续推出，广州本田经销商的日子并不太“难过”。从广州地区的新车上牌数字显示来看，第八代雅阁从推出后，每月上牌量维持在450辆左右，10月份更是达到510辆；思迪车型在退市之前保持了旺盛的冲击潜力，位居本地A级车上牌量第二位。

　　然而并不是所有经销商都认同这句话，部分经销商依旧忧心忡忡，更多的是对车市仍持谨慎观望态度。广州安骅汽车总经理庄小鹏认为，近期市场销量有所回暖，但明年年初的市场情况，却让他们远未到放松的地步。“秋天刚过，冬天正在来，春天还远。”他笑着一语双关地说道。

　　集团经销商优势更为凸现

　　近期，广州安骅汽贸在广州两家经销商、深圳3家经销商的基础上，又收购了一家珠海的上海通用别克4S店，充分体现经销商集团运作在车市环境下的生存能力。有业内人士认为，对于广州车市来说，受到停车费上涨、停车位少的影响，广州车市将可能进入“滞胀期”，汽车品牌和经销商之间的洗牌加剧，中小型经销商将加速退出市场，因此集团经销商优势更为凸现是必然现象。

　　同时，专家预测，日系品牌将有望继续加大在广州地区的市场份额。根据记者从市车辆管理所获得的广州市上牌数字显示，1～11月份日系车上牌量占据广州市份额近55％，美系车和德系车的份额分别仅为11％左右，甚至低于国产车的13％。针对今年汽车经销商所面临的困境，包括渣打银行在内的多家银行趁机改良了中小企业的贷款方案，希望以更为简易的入门条件吸引汽车经销商向银行贷款融资，渡过难关。

　　年底收官战：价格依然是利器

　　继月初推出七折优惠赛威车型后，广物盈凯凯迪拉克又趁势独家特别推出V版CTS，并以“全省最实惠价格”出售。记者了解到，目前这款V版CTS优惠后只需33.99万元，让利幅度数万元，并有限量版精品赠送。如该店这般一波接一波打“价格战”的经销商在广州本地并不少见。记者从广汽丰田多家4S店获悉，凯美瑞如今的现金让利幅度超过2.2万元，雅力士车型更达到2.5万元；上海通用雪佛兰乐风、乐骋系列分别有1.2万～1.4万元的优惠幅度，三厢别克新凯越让利2.5万元左右，东风标致206系列车型最高优惠达到1.3万元。就连豪华品牌也不可避免地陷入了价格战当中，记者从市场获悉，现在宝马1系的最高让利幅度能达到2.5万元，不过只针对130i AT车款，1系其余两款的让利幅度在5000元左右；雷克萨斯LX570在经过消费税实施的价格调整后，如今也出现了高达5万元的优惠。

　　综观过去，车市无不言降。有专家说：“现在要找一款仍在加价销售的车很难……除了CR-V。”除了东风本田经销商至今仍有本钱对外界如此“自得”外，大部分经销商都在考虑如何将车更快地卖出去，避免库存。对于经销商来说，价格依然是最有效的“利刃”，虽然这把刀越来越钝。

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　　二手车成交价纷纷下跌　广东有望蝉联冠军宝座

　　在经历物价上涨、油价调整、能源紧缺、高环保要求、金融海啸等经济因素的影响后，今年1～10月份国内二手车行业在行业经济形势增速放缓中，仍然保持了一定增长势头。

　　根据记者从51汽车获得的数据显示，今年前10个月，北京、上海、广州等主流城市二手车交易市场交易量同比增长4%～15％，其中北京地区二手车交易量增幅最大，达到14.3％；与去年同期相比，上海和广东地区二手车交易市场的增幅则相对较为缓慢，分别仅有4.2％和5.8％的增长。

　　根据专家预测，随着燃油税的正式开征，将推动汽车消费更趋经济和理性，小排量、低能耗的经济型用车市场毫无意外将成为二手车市场的核心主流车型。

　　北京：前10个月同比增幅达14.3%

　　据数据显示，1月至10月份北京地区二手车累计交易量约28万辆，同比增长14.3%，在全国城市中增幅位居前列。10月份北京地区的二手车交易量达到2.8万辆，这个数字与9月份的3.6万辆相比，有较大的跌幅，但与去年同期相比仍有增长。根据记者从北京市场了解的行情显示，此前较为热销的10万元～20万元区间的轿车，例如A级入门车型凯越、夏利；B级车君威、雅阁、凯美瑞等成交价格都下跌了5%～10%。

　　上海：微型车跌价最大

　　今年1月至10月份上海地区的二手车累计交易量约为18万辆，同比增长4.2%。其中10月份上海地区的二手车交易市场完成交易量近1.7万辆，环比上升2%左右。在各区间车型成交价方面，4万元及以下车型保值率相对稳定，如在华东地区较有市场的桑塔纳车型，10月份平均成交价为3.6万元，高于9月份的平均报价；4万至10万元车型平均报价较9月下降8%；10万～15万元中级车型平均报价较9月下降5.8%。

　　广东：成交量全国第一

　　据不完全统计，1月至10月份广东地区二手车累计交易量约为34万辆，同比增长5.8%，依然是全国二手车交易量最多的地区。同时，按照目前的成交量来看，广东今年有望继续蝉联全国二手车交易量第一的桂冠。10月份广东省二手车完成交易量2.6万辆，环比上涨8%；仅广州市就完成交易量近1.7万辆，环比上涨1.7%，二手车交易量位居全省首位。

　　深圳二手车市场在10月份的表现相对不佳，市场库存积压车源严重，车市消化同样缓慢。虽然大排量车消费税大涨，但二手车市场的高档车售价涨幅有限，整体经济形势的下滑迫使经纪公司库存的大排量二手车价格纷纷下降。

　　记者从市场获悉，一般售价超过50万元的新车，目前次年的折旧率达到70%，第三年就只有新车的一半，这个二手价格与以往相比进一步大幅缩水。