减免汽车购置税 1.6L以下排量车型受益大

　　继燃油税方案即将实施之后，又一项刺激汽车市场消费的汽车购置税改革也处于酝酿中。据悉，全国乘用车信息联席会（以下简称乘联会）上月已经向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。乘联会秘书长饶达在接受某财经媒体采访时表示，减免汽车购置税有实施的可能。

　　两项提案 分级征收获支持

　　此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。

　　而在乘联会关于购置税的提案中，一项是免收小排量乘用车的购置税，即取消排量1.6升以下乘用车购置税。第二项提案是按排量分级征收汽车购置税，即将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升的乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。

　　对于这项改革措施的出台时间 ，饶达表示不便透露，而徐长明则认为“越快越好”。

　　短期利好 刺激消费结构变化

　　燃油税明年实施后，消费上的利好或已出尽，而购置税的临时变化则能带动购买消费并带来短期利好。在乘联会的建议方案中，强调购置税变动的临时性也是刺激购买消费的进一步举措。

　　新华信汽车事业部研究总监郎学红表示，由于受经济收入减少的影响，车市观望情绪导致车市呈现低迷状态，购置税改革需要“速战速决”才能在短期内刺激市场消费，相反，会加重市场的观望气氛。

　　根据今年轿车市场的销售数据，1.6升以下车型已经占到整体销售的52%，如果购置税真能分级实施，这也是购置税改革惠及面最大的部分。