领翔登场 明年推索纳塔平台上自主品牌

　　明年推出索纳塔平台开发出来的自主品牌

　　本报讯（记者 王灿彬摄影报道）在今年广州车展首次公开亮相之后，北京现代SONATA领翔终于在23日正式宣布上市，共有2.0L、2.4L两种排量的6款车型，厂家指导价在15.58万~22.88万元。

　　北京现代总经理卢载万在接受本报记者专访时表示，公司对领翔的年销售目标是在3.5万~4.5万辆之间，明年有两款新车推出，除了两厢掀背车i30之外，还有一款是在索纳塔平台基础上打造出来的自主品牌车型。

　　年计划销售3.5万~4.5万辆

　　领翔的前身是北美版本的新款SONATA，车身通体采用高刚性材质，配备6安全气囊，并在ABS、EBD的基础上配备有先进的ESP车身稳定控制系统，比以往SONATA车型的安全配置都要高出不少。而早在2006年，SONATA系列车型就在美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)的新车碰撞测试(NCAP)中荣获了五星级评价。

　　受伊兰特悦动本土化开发成功的启示，领翔在开发的过程中，北京现代技术中心最大限度地考虑了中国消费者的需求，不仅在外观、内饰的设计中采纳了大量市场调研的信息，还邀请清华大学美术学院的专家到韩国参加车型品评会，付出了三倍于中期改款的付出，改变主要集中在外观和内饰两方面。

　　据介绍，领翔车长4815mm，宽1832mm，高1475mm。后备箱空间达到523L，搭载的是现代第二代θ发动机，其前身技术曾输出到三菱和戴姆勒等企业。该发动机采用了双CVVT连续可变气门正时技术以及VIS可变进气歧管技术，相比第一代，第二代θ发动机功率提高13%，同时油耗则会降低6%；而2.0L发动机最大功率可以达到121KW，2.0L发动机最大功率可以达到128KW ，同时，还搭载5速H-Matic手/自一体变速箱。

　　作为北京现代真正意义上第一款中高级车型，领翔15.58万元的价格并不算高，上市第一年3.5万辆~4.5万辆的年销售目标也不大。卢载万承认，领翔定位为B-（现代内部划分为D1至D2之间）级车，主要目标对手瞄准的是帕萨特领驭等。“此前的御翔（领翔的前身）销量没有达到预期，使我们意识到与竞争对手相比我们的品牌还有差距，”卢载万称，“我们的目标是到2010年品牌进入国内第一阵营，现在只是处于第二阵营。”

　　计划推出2款新车

　　卢载万分析，在1997年亚洲金融危机期间，现代汽车通过减产和内部调整等方式度过了难关。鉴于目前席卷全球的金融危机持续恶化，北京现代已经无法完成年初制定的38万辆的销售任务。卢载万表示，公司已经下调今年的销售计划，预计今年将完成29.7万辆。“由于市场瞬息万变，我们现在已经无法预测明年全年的销售目标了。”卢载万称，“我们只是内部做了上半年的规划——15万~16万辆，下半年的计划只能是在上半年结束后再做调整。”尽管面临巨大的市场压力，但卢载万承诺明年不会裁员，将通过内部调整和推出新车型来应对目前的状况。

　　北京现代明年计划推出2款新车，其中一款是代号为FD的车型，卢载万向本报记者证实，该车是现代两厢小车i30。据悉，该车将定位在雅绅特与悦动之间，弥补北京现代在两厢车市场的弱势，i30的轴距达到2.65米，与悦动一样。他透露，另一款车是在索纳塔基础上推出的改款自主品牌车型，有可能在9月的时候推出。

　　受金融危机影响，韩国现代-起亚集团在全球范围内的日子并不好过，卢载万表示，现代和起亚正在走差异化竞争的道路，“东风悦动起亚明年推出的Soul就和北京现代的车型有很大不同。”