陈递红：经销合同范本最迟明年1季度出台

4S店是对汽车消费的过度服务

　　【搜狐汽车】：那么4S店这种模式是否已经不符合中国国情？

　　【陈递红】：国外成熟的汽车市场里没有建豪华店的模式，汽车作为一种代步工具不需要当做奢侈品一样来展示。

　　当汽车消费品成为老百姓日常必需品的时候，他的使用环境、维修环境不需要那么高。在一定程度上说，现在的4S店有对汽车消费者的过度服务。如在深圳4S店，去修车要向客户提供很好吃的免费午餐、豪华的影音、上网，甚至提供洗脚屋等服务。实际上这些服务的成本都会转嫁到消费者身上。所以这些随着汽车行业的发展会慢慢趋于理性化。

　　我相信经过这次金融危机，中国经济前两年过热转向理性阶段，很快会迎来消费者理性的消费心态。

　　【搜狐汽车】：国内主流的汽车销售模式会向哪个方向走？

　　【陈递红】：应该是跟国际销售模式接轨，第一，人们购车将采取提前预定而不是买现车，实现个性化的消费。从家里上网下单，二三个月以后提车。尤其是已经买了一台车，要买第二台的人。这种模式中，经销商不需要先把车买断，消费者付多少定金，经销商就转交给厂家。这样三方都获益。

    第二，简单的汽车维修如换机油、洗车等等，消费者慢慢会自己做这个活。

    第三，汽车销售店的服务模式上，4S店会慢慢降低服务价格，跟品牌快修连锁店抢夺服务市场。厂家也会逐渐理性，提供更精细的服务和管理，连同经销商共同迎合消费者口味。北京现代提出建一个总店，再建卫星店，快修连锁服务。以4S店为核心，带动快修连锁服务，目的是降低消费者成本、赢得消费者。

    第四，加强4S店的精细化管理。像东风日产提出U8的概念——企业管理系统，如何控制成本、细节流程上科学化合理化设置，有一些日系精细化管理的东西。从厂家到商家的调整为了满足消费者物有所值的需求。