经销商普遍认为：明年下半年车市将回暖

　　北京亚之杰汽车贸易有限责任公司总经理孙锋

　　有可能实现小幅增长

　　往年这个时候，各汽车厂家都在冲量。今年受金融危机影响，厂家都对销售目标作了相应调整。比较而言，高档进口车受影响较小。现在来看，购买高档进口车的人群不会有太大变化，最主要的变化是消费信心不足。

　　明年车市如何还要看整体经济形势。如果消费信心能恢复的话，明年下半年市场会有所好转。整体来看，明年车市情况更加严峻，不过有实现小幅增长的可能性。

　　前几年，高端车销量增幅都在20%~30%，今年有25%的增长，明年增长幅度会大幅降低，预计在5%~10%。今年年初，奥迪对中国市场制定的销售目标是12万辆，现在虽有调整，但实际销量非常接近这一目标。中国已经成为奥迪全球第二大市场，明年奥迪在中国的目标是销量增长8%。

　　对经销商来说，要应对危机最重要的是树立信心。如果没有信心就会竞相降价，毁掉价格体系，也会毁掉消费者的购车信心。北京车市是全国车市的晴雨表，北京的汽车经销商更应建立起信心。建立信心要靠练内功。明年，我们会更加注重开拓细分市场，做主动营销，把更多精力放在管理上。

　　邵 帅

　　重庆中汽西南集团有限公司市场部总监但向东

　　重庆车市不会出现负增长

　　今年前十个月重庆乘用车上牌量增幅达22.5%，全年预计增幅为18%，这一数字远高于全国平均增幅。

　　最近温家宝总理在重庆表示，国家将会提供相应的扶持政策、配套资源等，促进重庆经济发展，让人们对重庆经济发展潜力充满信心。汽车消费与经济密切相关，明年重庆车市增幅也许会放缓，但不会出现负增长。

　　相对全国，重庆私家车消费起步较晚，与同为西南重镇的成都相比，总量相去甚远。因此，不管是公商务用车，还是个人消费，需求都比较旺盛，受经济影响不算太大。不过，随着金融危机对实体经济影响的加剧，明年高档车消费可能受到一些影响，但如果挺过上半年，消费者信心将有一定程度恢复，车市整体回暖应该不成问题。

　　明年是经销商自我调整的机会，应该在管理方面精耕细作，使各环节配合得更紧密。尤其要提升员工的业务素质，借此提高销售和服务的效率、质量。开拓营销思路，通过举办形式新颖的活动来刺激消费。此外，重庆的部分区县颇具潜力，进一步挖掘这一市场是确保销量的重点。 焦 玥

　　浙江万国汽车有限公司副总经理张华

　　中国车市会持续发展

　　从目前情况看，明年汽车销量不会出现大幅下滑，车市会持续发展。对经销商来说，两级分化的情况会更明显，优秀的经销商销量会越来越多，实力不够的经销商会被淘汰。

　　江浙一带外向型企业较多，金融危机对这些企业影响很大，这部分人群购车数量有所减少。杭州中等收入的工薪阶层较多，这部分人已经进入买车阶段。地处杭州的浙江万国代理多个品牌，整体来看今年情况不错。我主要负责长安福特4S店，今年只有一款福克斯上市，我们店今年的销量有所下滑。厂家明年的具体方案还不清楚，但可能只有一款新嘉年华要上市。这款车本身的市场容量不很大，对销量拉动作用不会很大。

　　今年很多时候我们都在亏本卖车，现在车价有所回升。与上月相比，价格上涨2000元左右。从12月下半月开始，客流量和销量都有所提高，周末每天可以卖7、8辆车。春节过后，情况会糟一些。明年上半年不会有太大起色，明年下半年开始市场会逐步平稳。

　　在金融危机影响下，厂家政策在调整，原来是年初制定全年目标，明年可能要制定半年目标。我们的目标会跟着厂家走，现在初步计划至少与今年持平，争取实现10%的增长。根据明年的形势，我们不会大规模招人，会缩减人员成本和内部各项费用，预算会做得更细，费用审核会更严格。此外，由于我们店建店时间较长，维修业务比较稳定，明年会更注重售后服务。

　　邵 帅

　　河北众诚汽车贸易有限公司总经理姚立志

　　总体来说会比较困难

　　很多业内人士认为，明年上半年车市形势比较严峻，下半年会有所好转，总体说来比较困难。我基本同意这个看法。上汽董事长胡茂元近期提出一个口号：过冬不冬眠。作为上海大众的经销商，我们会努力克服困难，迎接挑战。

　　练好内功是经销商渡过车市寒冬的关键。我们会加强成本管理、财务管理，重点抓效益。开发市场永远不能放松，宏观经济环境越不好，越要在这方面下苦功。

　　今年，我们的目标是销量超过3000辆，到目前为止，已经超过3100辆，维修量超过31000辆。明年的目标要根据上海大众的任务目标来制定，现在没有最终确定。

　　据了解，目前很多汽车厂、商都下调了明年的目标，我们的初步想法是争取不下调。如果明年仍能卖出3100多辆，对我们来说就是胜利。

　　明年，上海大众将推出新领驭，预计在2、3月份上市，我们对这款车抱有很大期望。今年我们销售了1000多辆领驭，希望新领驭能超过这个数字。到目前为止，12月份我们共销售200多辆车，比前几个月有所好转，这个形势预计可以延续到春节前。 邵 帅

　　浙江江铃汽车销售服务有限公司总经理金作飞

　　明年车市不乐观

　　明年汽车市场不容乐观，很难保持前两年的增长势头。按有关部门预测，明年宏观经济将保持8%左右的增长，但从目前政府已出台的方案看，多是在基础设施建设方面的投入，除房地产外，少有对个人消费具有直接拉动作用的政策措施出台。

　　受国家政策影响，基础设施建设必然会对商用车销售起到一定拉动作用。如果没有相应政策出台，明年私家车消费形势堪忧。今年四季度车市表现不会太差，一方面每年年底都是私家车消费的旺季，而且今年的车价较往年大幅缩水，但需求集中释放后，明年一、二季度车市很有可能触底，三季度维持现状，到四季度时，国家刺激经济的效果将有所显现，车市有可能回暖。

　　汽车行业的产业链相对较长，对宏观经济的影响较大，汽车消费对拉动内需的作用不容小觑。国家应像救助房地产市场一样，出台一些有助汽车消费的政策，如近期在业内广为讨论的降低小排量车购置税的方案。如果这一利好政策能够实施，会对明年车市起到重要作用。

　　相对于个人，经济增速放缓对企业的冲击更大些，直接影响以企业业主为代表的高收入人群的汽车消费，明年高档车的消费不容乐观。

　　经销商若想平稳渡过困难时期，要做好两个方面：一是在经济回暖前，着重对资金的规划，增强抗风险能力。二是稳定员工队伍，避免人力资源的流失。焦 玥

　　山东润华集团股份有限公司高级经理刘建

　　可能实现5%左右增幅

　　总体而言，明年车市可能保持5%左右的增幅，希望下半年车市会复苏。从近期一些主流汽车企业透露的明年排产计划可以看出，企业对明年的预测相当谨慎，预计销量基本与今年持平，甚至略有下降。

　　今年1～11月，山东省乘用车上牌量增幅在12%左右，略高于全国市场。不过，上半年与下半年差异较大，上半年增幅高达16%，下半年下滑至5%左右，考虑到明年山东将有一批基础设施开建，明年山东全年增幅将在6%～7%。

　　目前，国家有关部门下一阶段的投资计划基本部署到位，京沪高铁和一些能源项目将是明年山东经济的增长点，这些项目大多集中在位于山东西部的德州、聊城、菏泽、枣庄等城市和地区，国家的投资计划将在一定程度上带动该区域汽车消费。以往经济增幅较快的威海、日照、东营等城市，受金融危机冲击比较严重，增幅可能持平或略有增长。

　　目前，一些汽车行业机构正积极向国家建议取消或降低小排量车购置税，这对小排量车是个机会，尤其以这类车型为主的自主品牌企业有可能因此受惠。 从目前乘用车的消费结构看，1.6L排量的份额比较大，低于这一排量的车型销量相对较少，实际上这类车型的需求弹性较大，如果税收有所优惠，对拉动销量会起到积极作用。

　　由于明年经济的不确定因素较多，经销商最好能避免盲目投资，要把更多关注点放在开源节流上，着力挖掘新的盈利点。 焦 玥