2008年皮卡市场简析 前11月销量数据分析

　　根据中国汽车工业协会发布的产销快讯，2008年1-11月皮卡总销量为181,415辆，较2007年同期增长8.4%。长城汽车以销售51,380辆名列榜首。位居2至8位的分别是：日产（28,899辆），江铃（24,392辆），中兴（22,626辆），黄海（13,016辆），吉奥（12,774辆），福田（12,546辆），庆铃（11,776辆）。

　　2008年各月销量与2007年相比，上半年同比增长超过20%，但从8月开始，皮卡市场销量连续出现下滑，单11月份皮卡销量就下降了28.2%。

　　2008年上半年，“油荒”引发的一系列问题，加上众所周知的几次自然灾害，使得中国的车市遭受了比较大的打击，但皮卡的半年销量增长高于其它“主流”车型，其原因和车型本身的特性关系最为紧密。到下半年，经济危机在全球的爆发，使得众多车企陷入被动。

　　如此比较，皮卡虽然和上半年的销量增速不能相比，但总体来说还算令人满意。出现这一现象的原因，和车型本身的特性关系最为紧密。皮卡的主要用户群体是个体小工商业主，皮卡是可以帮他们创业致富的工具车，购买愿望会比作为纯消耗品的轿车强烈；此外，皮卡是特殊行业的集团采购车型。这些集团采购在一定程度上可以认为是“被迫”的，往往由于工作需要，皮卡车型是唯一的采购对象。综合以上两点原因，皮卡车型受到的冲击会小一些。

　　按照今年上半年的统计数据，销量前8名的企业为长城、江铃、日产、中兴、福田、黄海、吉奥和庆铃。进入下半年，日产销量激增，月度同比增长一度接近30%。到11月份，日产的销量超过江铃，排名升为第二位。

　　长城汽车从98年首次获得皮卡细分市场的销量冠军至今，已取得了10连冠，而今年1-11月份，长城累计销量超过5万辆，比目前排在次席的日产高出2万多。

　　长城皮卡基本覆盖了5-15万元的皮卡全领域，在国内的保有量约为50万辆左右。在皮卡出口方面，南美市场也是长城大力开拓的海外阵地，据长城经销商报道，近日，乌拉圭蒙得维的亚市警察局采购了8辆长城精灵，作为当地的警务用车。据了解，此次政府采购采用的是招标形式，与长城精灵同时竞标的还有飞度、乐驰等其他车型。

2008年皮卡市场简析 前11月销量数据分析