2008年车企产销揭秘 盘点销量“四大天王”

　　　在全球2008年命途多舛的历练中，中国汽车市场总体上保持了相对稳定增长。尽管许多车企未能完成年初制定的目标，1000万辆的全年计划也被迫流产，但仍有许多车企齐心协力，未来表现出积极向上的态势。

　　根据记者多方收集到的最新消息：在竞争最激烈的中高级轿车市场上，批发量数据方面，广汽本田新雅阁以170517辆的超强成绩荣登中高级轿车销量冠军。

　　此外，在去年大多企业没有完成年初目标的逆境下，东风日产、东风本田两大车企却凯歌高奏，双双超额完成年初的计划目标。此外，今年乘用车企业销量排行榜上，一汽大众也成功摘下状元头衔。2008年奇瑞汽车以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，依然与大众、通用、丰田三大知名汽车品牌形成销量“四大天王”格局。

　　1.中高级轿车市场双双称王

　　新雅阁勇夺中高级轿车冠军

　　全国乘联会统计数据显示，截至去年12月底第八代雅阁的销量已经突破17万辆大关，稳获中高级轿车年度销量冠军。

　　2008年1月6日上市以来，第八代雅阁就不断创造新的销量纪录。上市首月，第八代雅阁以7602辆的成绩创造了中高级轿车新车首月销售纪录；第三个月，第八代雅阁以21068辆的销量，创下了中高级轿车单月销量最高纪录。自上市到夺冠，第八代雅阁仅用了三个月时间，同时也创下了中高级轿车夺冠的最快速度。从5月开始至12月，第八代雅阁的销量、上牌量一路领先竞争对手，连续8个月蝉联双料冠军。

　　2008 年中高级市场销量数据(辆)

　　雅阁 170517

　　凯美瑞 152836

　　领驭(含帕萨特)100902

　　马自达 6 69794

　　新天籁 58372

　　(数据来源:乘联会，仅供参考)

　　凯美瑞再夺上牌量冠军

　　受整体经济环境的影响，与往年相比，2008年车市表现较为平淡，增长速度放缓。但中高级车经典车型凯美瑞却逆市保持稳健，单品销量傲视群雄。据交管部门统计，广汽丰田凯美瑞全年上牌量达到14.7万辆，继2007年首次夺冠之后，再度夺得中高级车全年上牌量冠军。

　　数据显示，凯美瑞去年12月份单月上牌量达到16782辆，以领先第二名2680辆的优势夺得当月中高级车上牌量冠军。12月份的强势表现进一步扩大了凯美瑞在全年上牌量榜上的领先优势，使凯美瑞以146872辆的成绩将中高级车2008年度上牌量冠军稳稳地揽入囊中。

　　2.笑傲江湖者 东风日产和东风本田

　　在中国车企纷纷调低产量迎战寒冬的时刻，东风日产、东风本田却在2008年赢得胜利，东风双雄笑傲江湖。

　　在汽车企业纷纷调低产量时，东风日产却反其道而行。东风日产乘用车公司市场部副部长郭伟透露，东风日产自去年12月27日就已经超额完成年初制定的34万辆销量目标，超过35万辆。其中12月份东风日产全系车型呈现旺销局面，全国各地经销商处纷纷缺货告急。为此，东风日产宣布取消元旦假期中的1月2日和3日两天假期，加班生产以满足市场需求。12月份，东风日产产销量有望突破4万辆，创下成立以来单月最高销量。

　　而东风本田更是全年两次逆市调高任务，并最终提前超额完成任务。据了解，东风本田已于2008年12月26日提前超额完成上调后的年度销售目标，实现销量164216辆，与2007年同比增长29%。仅以两款车型拼杀中国新车层出不穷的乱世，东风本田却在车市中创下了无可匹敌的第一品牌。CIVIC（思域）稳居国内中级轿车市场前三名。CR-V月销7000辆的成绩，在当前车市一片惨淡的形势下，令无数厂商望尘莫及。

　　3.自主品牌阵营 奇瑞蝉联销量冠军

　　据中国汽车工业协会近日发布的最新统计显示，2008年奇瑞汽车以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，也是连续第十年蝉联自主品牌销量冠军。2008年12月24日，备受瞩目的C－NCAP安全碰撞测试结果公布，奇瑞A3以45.3分的成绩荣获C－NCAP 五星安全评定，取得了10万元内唯一获五星安全评定家轿、中国自主研发唯一获五星安全评定车型两项唯一。

　　中汽协数据显示：2008年奇瑞汽车以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，依然与大众、通用、丰田三大知名汽车品牌形成销量“四大天王”格局。综观全年的销售业绩，奇瑞取得了三项第一：连续十年自主品牌销量第一；连续六年出口销量全国第一；微轿市场销量第一。

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　　北美车市陷入1992年来最低谷

　　昨日（6日），美国三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒纷纷公布去年12月业绩，2008年的汽车市场在黯淡中落幕。通用、福特销量同比分别下降31%和32%，克莱斯勒下降幅度高达53%。一向强势的日系车也不能幸免，下降幅度均超过30%。

　　美国东部时间1月5日（北京时间1月6日）公布的数据显示，2008年12月，美国市场整体销量情况不佳。底特律三大汽车厂商中，通用、福特销量同比分别下降31%和32%，克莱斯勒情况最差，12月销量仅为8.9万辆，同比下降53%，按全美3300个经销商计算，平均每天每个经销商卖出不到一辆车。

　　2008年全年，美国汽车行业销量仅为1350万辆，比2007年减少了300万辆。“即使1974年石油危机，情况也没有这么差。数据显示，2008年全年，美国本土的三大汽车公司，销量同比下降均超过20%。其中，福特销量下降21%，大约50万辆，通用下降23%，下降近90万辆，克莱斯勒下降近30%。福特和通用的降幅，分别创下了1961年和1959年来的最低。

　　北美海啸，殃及日本池鱼。据日本媒体6日报道，即使一直在美国市场高歌猛进的日本厂商，也遭遇了13年来的最差情况。丰田、本田、日产三大日本汽车厂商的销售数也都减少了30%以上。美国汽车业的不振，也给日本汽车产业带来了沉重的打击。

　　2008年全年，丰田美国销量下降16%，本田美国销量下降9%，这是1995年以来，日本厂商首次发布销量下降数据。