夏洪彬：面对严冬 新红岩将有惊喜大举动

　　2008年11月28日，上汽依维柯红岩商用车有限公司“特霸”TAMPA新车上市仪式在具有浓郁巴渝特色的重庆巴国城隆重举行。上汽依维柯红岩公司高层与上百名经销商代表和媒体记者一道，揭开了合资公司首款重卡新品全面上市的宏大序幕。

　　面对热烈并恢弘的场面，心情久久难以平静的上汽依维柯红岩商用车有限公司副总经理夏洪彬语意铿锵：“‘特霸’的面世其实只是新红岩在整个战略部署上迈出的一小步，面对‘严冬’的到来，已做好充分准备的新红岩还将会有更多引人注目、甚至是令人惊喜的大举动紧随其后。”

　　其实，抛开所谓的“社会责任”与“收复失地”等不谈，单就其在目前特殊的经济状态下，为应对金融危机、响应国家扩大内需方面所展示的积极姿态，就已为持续低迷、并已沉寂多日的重卡市场增添了一份别样的活力。正如上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理阳树毅所说：“这款以经济型为突出特点的重卡运输专家，之所以会选择在这个特殊时期面世，不仅是要凭借其优异的技术为行业再度树立起一个经济型重卡的典范，同时，也更是新红岩勇敢面对未来困难和挑战的一剂强心针！”

　　此次上市的特霸TAMPA，是新公司成立后，全体员工在打造三大产品平台方面收获的第一个丰硕成果，同时，也拉开了新红岩重卡产品投放市场的序幕。

　　据阳树毅总经理介绍，此款定位于中低端市场的红岩特霸重卡，是根据市场和用户需求，在现有红岩重卡的技术平台上研发而成的一款提升性产品。具体来讲，它是在红岩原T型车的基础上，经欧洲技术专家进行了28项、数百处的细节优化改造后，提升而成的。该产品不仅延续了红岩重卡原有的皮实、耐用、坚固、可靠、安全的优势，而且，更在外观、操控、节油、舒适性、可靠性等5大方面实现了突破性提升。尤其是它拥有的全系列车型，能够充分满足工程、运输、专用、特种需要，可谓是一款真正意义上的高性价比重卡产品。

　　外型美观

　　红岩特霸重卡外型时尚美观、霸气十足，尽显王者风范。它的车身采用动感流线型的设计，线条流畅、柔和，既保证了车身强度，又极富美感；面罩设计华丽而不失霸气，布置匠心独到；在新型豪华后视镜的陪衬下，整体前脸的轮廓显得更为圆顺，将欧美重卡的雄健强劲与东方特有的精巧俊秀，和谐地融合在一起，显示出“力与美”的经典结合。

　　而驾驶室的高顶设计也令它的造型显得威猛和大气。如果你踏上红岩特霸重卡的驾驶室细细打量，你会惊喜地发现，新的驾驶室对仪表台、左右风板、面罩、挡风玻璃、气流槽、分气道结构的前侧导流板、后视镜、下视镜、遮阳帘、玻璃天窗、三级防滑上车脚踏、分段式金属保险杠、CAN总线系统、电子油门踏板、整体式车门、双密封条设计等近20个部件都进行了细节优化，大大提高了车辆重载时的舒适性。

　　驾乘舒适

　　在内饰方面，新款车的驾驶室改进明显，舒适化色彩也更为加强。——统一的色调装饰加上经过更为合理化布局与修饰的仪表板，使座舱的整体印象变得更加吸引人。

　　贴身设计的座椅，环绕式立体音响，豪华玻璃天窗，伸手可及的操控开关，均使驾驶者在轻松作业的同时，时刻品味着新红岩“缔造舒适驾驭新空间”的设计理念。

　　室内活动空间也更加充裕、储物空间更显宽大；控制元件的布置格局也进一步趋向合理；另外，驾驶室的室内通过性也得到有效改善，驾乘人员可以轻松地由驾驶区到达卧铺区。

　　超强承载力

　　虽然瞄准了中低端重卡市场这个目标，但红岩特霸重卡却拥有一副令人羡慕的好“身板”。它的车架宽度达865mm，堪称国内同类车中最宽的车架，并且，其取材为高强度汽车结构用钢，利用先进工艺一次成型，无论是屈服强度还是抗拉强度，均创国内先例，即当车架衬梁前后达到满衬时，可使车架纵梁的内外层紧密贴合，抗弯能力实现最大化。

　　除了牢固可靠的车架外，荣膺“中国重卡车桥市场用户满意第一品牌”的红岩铸钢桥也为其超强的承载力提供了可靠保证。它的垂直弯曲疲劳寿命大于100万次，其承载能力的安全系数更达到了2.5倍。红岩铸钢桥采用中间和轮边双级减速，能有效避免半轴打齿，增大离地间隙，提高了车辆重载后的爬坡性能和地面通过性。由于在桥上安装了轮间/轴间差速锁装置，即使行驶在松软、泥泞的路面上，红岩特霸重卡也能如履平地。红岩铸钢桥的轮边行星轮采用了润滑耐磨垫片，有效延长了维修里程；轮毂定位采用双螺母加锁片成熟结构，使轮毂锁紧更加可靠。并且，它还可选装制动间隙自动调整臂装置，进一步提高制动的可靠性。另外，在卡车重载后，与铸铁桥产生永久变形而导致油耗急剧增加不同，红岩铸钢桥只会产生微小的弹性变形,并能在卸载后迅速恢复传动机件之间的正常配合，不会增加油耗。

　　节油环保

　　在如今这个谈“油”色变的时代，节油性已经成为用户选车的主要指标之一，而红岩特霸重卡在这方面也交出了一份令人满意的答卷。在红岩特霸重卡上，SIH公司采用了国内首创传动轴2400r/min动平衡检测技术，大大提高了重载传动效率和机械效率，增加了运行平稳性，更节省了整车油耗。此外，红岩特霸重卡的发动机功率段和发动机排量的覆盖范围宽，可根据不同工况，为车辆配置不同的全功率曲线发动机，来充分满足车辆在空载和满载时，发动机的最佳状态。在进气系统优化方面，它加大了过流面积，减小空滤器、中冷器压降，同比降低了油耗。另外，红岩特霸重卡还采用了大容量消声箱，最大插入损耗值为24分贝，降噪效果良好。

　　安全可靠

　　整车不仅成功通过了国内重卡首次碰撞试验，而且还符合了ECE R29的欧洲标准，是高安全性重卡的杰出代表；采用整体冲压成型的全新设计车身，高强度并更稳定。进一步增强的车身铁圈强度，以及改进的传动轴，均使车辆具有了超强承载能力，更具经济效益；在安全防护方面，也更为注重细节设计，特别是在换档软轴、推力杆、排气补偿器、排气消声器连接管等各零件使用寿命方面的提升，更是不遗余力，安全持久。

　　总之，新款“特霸”的整车构造坚固，燃油性能优良，整体性能突出，辅助以品质优良的升级版驾驶室，出色的驾驶平顺性与可操控性，均共同促成了该车在同类产品中的优异表现。