新君威与Mazda6睿翼竞争 同打“运动战”

　　老款君威和一代马6多年来，有竞争但不是宿敌，老款君威稳重大气，马6则偏向运动时尚，但随着睿翼的亮相以及新君威的上市，这两款车的界限显然已经被打破。很明显，新君威颠覆别克中级车的传统形象，走起运动路线，而睿翼却开始略像商务靠拢。

　　此次上海通用引进的这款全新君威从外观上来看与全球首发的欧宝新威达Insignia几乎完全一样，只有直瀑状的前进气格栅显示出这是一辆拥有别克品牌DNA元素的新车。其出自通用汽车欧洲研发中心最新开发的全球中级车平台——EpsilonⅡ平台。而也正是由于出自这一平台，新一代君威抛弃了商务气息，转而主打运动气质。而其在国内的主要竞争对手则锁定在蒙迪欧-致胜、第八代雅阁、Mazda6睿翼和迈腾身上，而前两天曝光的新君威参数也使得我们能够清晰的比较一下新君威在对手之间的竞争力了！

　　“身体好”运动是关键

　　从车身尺寸方面，美系的新君威显然略胜一筹，马自达6睿翼则在空间上不能与前者相比。但马自达6睿翼车型有两项是很有优势，一是行李箱的容积、二就是车辆整备质量。论行李箱容积，马自达车型的数据要比新君威大，这也从某些方面保证了马自达6睿翼的实用性。第二就是整备质量，整备质量的多少，将直接关系到车辆的燃油经济性。当然这也是一柄双刃剑，有利也有弊。

　　在动力性能方面，这也是此次对比的重点。从最大输出功率的数据上看，新君威的成绩要比马自达6的睿翼更好。而最大扭矩方面马自达6的睿翼虽然仅比新君威车型的数据大出1Nm，但从车辆的加速性上看，马自达6睿翼的情况比新君威更出色。在悬架方面，两款车型都充分的考虑了，身为中级轿车，新君威作为美系车型都在前悬上选择了技术成熟轿车中普遍使用的麦弗逊式独立悬挂。后悬上多连杆的广泛使用认为是现代车型所必须的。操控性优劣的另一方面，就要数变速箱的好坏了。从上面数据来看，新君威做为6速手自一体变速器，相信在换挡时会让驾驶者感到更加的平顺。

　　在豪华配置方面，两款中级车更是不遗余力地配备各自高端配置，电动天窗、定速巡航、电动座椅、座椅电加热以及分区自动空调均成为两款车的标准配置。但新一代君威配备的电磁随速转向系统及通风座椅，使新君威在舒适性便利性上的表现更好。

　　新君威把定价留给对手

　　新一代君威包含2.0升及2.4升两种排量共计四款车型，定价区间为17.99万-24.59万元。而此前媒体普遍预测为20万-25万元，实际定价比预测价整整低了两万元。可见，新一代君威定价17.99万元起，大大出乎人们的意料，不仅价格极具亲和力，并且其实际性能足以与任何主流车型抗衡。

　　新君威高版本车型定价同比最低。作为一款运动性中高级轿车，新一代君威动力更佳的排量为2.4升的两款车型，这台2.4升 ECO智能发动机最大功率为125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800 rpm，在2000 rpm时即可发出90%的峰值扭矩，从静止到100 km/h加速用时不到10秒。相比锐志、迈腾及雅阁的相等排量主打车型的定价则在21万以上甚至接近23万元。这是该排量级别车型定价首次下探至20万元以下，定价19.99万元的新一代君威2.4升舒适版以事实证明了其突出的性能价格比。而定价24.59万元的旗舰版，无论是产品性能还是车型配置，都要比竞争对手高出了不少，但价格却没有突破25万大关，无疑将成为较为高端的消费者最合适的选择。一个最具性价比优势的入门级车型定价：17.99万；一个最具杀伤力的旗舰车型定价24.59万，新一代君威就是以两个“最”，来传递上海通用别克的诚意。

　　通过上面的价格对比分析，新一代君威的上市，脚踏实地，务实且充满诚意，四款车型均充满竞争力，定价上绝无投机取巧的成分。那么，这样的定价，又将会“伤害”到谁？

　　可以肯定的是这次上海通用别克在定价上的确把握了主动。市面上的数款同级别车型，诸如迈腾、雅阁或者蒙迪欧致胜等车型，在当初无不是高价上市，而如今终端市场优惠均在数万元之巨，但其实际售价相对新一代君威而言，依然没有什么优势，更何况新一代君威是全新上市的车型。并且在短时间内如此不保值的市场调价行为伤害到的终将是消费者，而新一代君威平价上市，自然不需要翘首期盼价格的回归，反而可以毫不犹豫地放心出手。

　　除了这些业已上市的竞争车型外，实际上新一代君威也将最大的难题抛给了尚未上市的马自达6睿翼。作为两款直接的竞争对手，睿翼受到新一代君威定价的影响应该是最深刻的。

　　由于一汽马自达并没有停产老款马自达6的打算，因此睿翼将与老款马自达6同时生产并销售，睿翼作为换代之作，显然具有更高的定位，在定价方面自然是全面高于老款马自达6。笔者通过查询老款马自达6定价得知，排量为2.0升的5速手自一体版最低定价17.98万元，而排量为2.3升的轿跑版最高定价为23.98万元，这一价格区间相对于各方面均领先的新一代君威而言，是完全没有竞争力的。

　　那么，睿翼该如何定价？如果仍然以老款马自达6现在的定价作为基准并适当加价，那么面对新一代君威将完全失去价格竞争力。以笔者看来，将老款马自达6降价，并让出给睿翼预留的定价空间是一汽马自达唯一可行的方案。只是这一幅度较难把握，幅度太大则会影响老款马自达6的利润，幅度不够则依然难以给睿翼让出一个合适的价格区间去撼动新一代君威。或许最终，睿翼依然很难通过价格方面的优势去与新一代君威一争天下了，毕竟新一代君威给出的价格的确太具有“杀伤力”了。