菲亚特孟斐璇:终于靠马力而非排量说话

    孟斐璇，一个纯正的意大利人，熟练的用筷子夹起一片鹅肝，但对桌上的各种盛满佐料用来吃鹅肝的杯盘碟盏却迷茫了，不停问身边人如何使用这些“道具”。的确，在中国生活了18年，他就像自己担任董事长的菲亚特（中国）一样，已习惯了用中国文化来“思维”。

　　现在，这家意大利公司正在寻找下一个合作伙伴。1月14日在上海的一家餐馆，孟斐璇说：“我不能告诉你到底是广汽，还是奇瑞，只能说正在积极寻找合作。”而对于刚出台的汽车产业振兴规划，孟斐璇说：“我们终于要靠马力和扭矩来选择车型，而不是排量了。”

　　低估期

　　在排量趋向小型化的时代，孟斐璇认为，驾车者可能更加重视同是小排量发动机，表现出来的性能如何，那么马力和扭矩等更为专业性的指标将取代原先单一的“排量”。1月14日出台的汽车业振兴方案明确提出,对1.6L及以下排量轿车购置税降至5%,这直接惠及包括菲亚特在内的车型布局主要在小型车和商用车领域的车企。

　　2008年我国汽车业虽然与全球同业相比仍旧保持增长，但增速明显放缓。经历了从2004年开始的发展井喷后，各大车企已经难以适应个位数的增长。而对于孟斐璇来说，上述窘境提前就已来到。

　　2007年12月26日，上南合作正式开始之时，菲亚特和南汽也宣布为期8年的合作正式结束。在人民大会堂，一边是把酒言欢，一边是分手道别。此后，菲亚特乘用车在国内停止生产，并于2008年下半年采用进口方式进入中国。

　　时隔一年多，也许是第一次国内合资的经历过于尴尬，菲亚特至今还在寻觅之中，看来“再婚”的过程，菲亚特慎之又慎。

　　与众多车企享受到2004年起，中国汽车工业发展的“黄金4年”不同，作为最早进入中国的一批合资企业，菲亚特乘用车部门在这段时间却遭到了市场的冷遇，派力奥、西耶那、周末风等小型车均出现了“叫好不叫座”的情况。直到南汽菲亚特合作告终，2008年菲亚特全新系列产品引入中国，在孟斐璇的带领下，一场在中国的二次创业开始了。

　　二次创业

　　如果说南汽和菲亚特的“婚姻”以失败告终，那么孟斐璇本人的婚姻却相当美满幸福，他娶了一位中国太太，并有两个儿子。“我们家里的官方语言是汉语。”当记者告诉他，中国人把生儿子视为成本很高的一件事情，孟斐璇开玩笑说，这涉及到“投资回报率”。

　　“投资回报率”是菲亚特和孟斐璇面对的严酷话题，在和南汽合作的8年中，南汽菲亚特项目累计亏损达22.2亿元，当时该项目已经陷入了资不抵债的局面，滑向破产边缘。有观点认为，菲亚特引入中国的几款车型遭遇到水土不服的局面，但事实上，包括普桑、捷达、夏利等车型一直到现在，都仍然是中国市场的销量王者。

　　作为欧洲的“小型车之王”，菲亚特的产品排量均偏小，而中国市场在2004年以后的一段日子尚未发育到“细分时代”，市场对于小型车、两厢车均不买账。

　　“按尺寸购买汽车的概念，有点像按斤两购买书，一般属于消费者刚有了新商品目标的初步阶段的习惯。”孟斐璇表示，在中国，汽车市场的细分已经展开，原先“大”“排场”这样的概念被更为理性的消费观念所替代。“尤其是大、中型城市的白领以上的消费者，已明显走向国际化的口味和要求。”

　　目前，菲亚特在中国以进口方式销售三款乘用车，排量都在1.4L，将成为新政策的直接受益者；此外，菲亚特在商用车领域也是国内最大的合资厂商，南京依维柯和重庆红岩依维柯两个项目让其保持了年15万辆商用车产量，能够在这一市场站稳脚跟。

　　与此同时，在孟斐璇主导下，中国业务还取得其他方面的进展，如菲亚特汽车金融有限责任公司的挂牌，与广汽合作的自主品牌汽车项目，在重庆落子的轻型柴油发动机项目。上述项目动辄数以十亿计，菲亚特在中国的布局，在停滞了一段时间后，2008年重新显现出它的活力。

　　然而，不可回避的问题是乘用车在哪里？对于一家汽车企业来说，乘用车作为B2C业务，无疑是门面，是市场了解这家公司的关键。

　　菲亚特集团现任CEO马尔乔内2004年上任以来，提出了一系列复兴计划。其中对菲亚特中国乘用车的销量，目标定在2010年增至30万辆。不过，在目前的经济形势下，菲亚特在2008年底调低了有关中国市场的预期，变成5万辆。

　　未来的机会

　　孟斐璇1998年在中国加入菲亚特集团。当时南京菲亚特还未成立，而实际上国内目前大部分汽车合资企业，彼时都还停留在构想阶段。

　　“上世纪90年代初，我还在读书的时候，有几年住在北京五道口。从学校后门出来过马路，闭上眼睛听听自行车铃响就可以，除了班次不多的公共汽车，不用考虑机动车的往来。”孟斐璇表示，到了上世纪90年代末再回到那里时，汽车交通已相当拥挤，过马路再也不是光凭耳朵就可以的。

　　“中国现在已经成为了全球第二大的汽车市场，而且在2007年全球8个超过200万乘用汽车的市场中，中国是唯一保有持续增长的。”作为菲亚特中国事务的负责人，孟斐璇的任务就是带领着这一新兴市场的业务，成为助推菲亚特未来发展的引擎。