为振兴汽车产业，1.6L及以下排量乘用车购置税减半的政策应声出台。位于1.6L黄金排量区间之内的经济型车再次成为各厂商紧握不放的盾牌，而这些经济性占优的车型同时也更被理性、务实的消费者们所关注。
在如今新车频出的市场环境下，市场结构性需求的真实存在也让很多定位准确的车型尝到不少“甜头”。业内人士指出，1.6L及1.6L以下排量的车型本身在性价比、实用经济性等方面就已占据先天优势，裸车成本也相对更低。再加上税费上的利好政策，这一区间的经济型车无疑如虎添翼。
具体来看，除了1.0L以下的微车以及部分自主品牌车型，一些此前普遍受到市场欢迎的车型都云集在7-10万元的区间，而这也将直接导致1.3L、1.4L、1.6L等经济排量的车型竞争愈发激烈。
东风标致的“使命”新车——207
新近上市的厂商指导价为7.48 ~ 10.78万元的东风标致207无形中正好对应了此次利好政策的受惠区间，以其入门级车型至高配车型为例，1.4L手动驭乐版车型7.48万来说，购置税就净省3196元；1.6L自动享乐版车型10.78万元的购置税则净省4607元。
作为一款紧凑型三厢车，东风标致207堪比中级车的大尺寸造型设计、宽敞实用的内部空间、细致惬意的内饰工艺、合理的人性化科技配置以及动力与燃油经济性和谐均衡的表现，都使其能够充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求。另外，同级车中超长的15000公里一次的保养里程间隔，与其他品牌车型5000-7500公里的保养里程间隔相比，为消费者省心的前提下又省下一笔不少的银子。
东风标致207就好像一字不差的听到了消费者的呼声，在购置税减半政策实施后，1.6L自动最高配车型也只需不到12万元的综合购置成本，相信不少早已看好的消费者有望追随政策利好将其纳入囊中。
上海大众的“当家花旦”——Polo劲取
Polo劲取是上海大众盘踞A0级市场的“当家花旦”，造型非常规矩，虽不及其两厢兄弟——Polo劲情般时尚，但还是依靠不错的口碑赢得了追求实用的消费者的青睐。作为德系小车的代言人，Polo劲取自然有它得意的地方，例如优秀的操控性和严谨的制造工艺都是值得炫耀之处。经过上海大众的一番“本土化手术”，Polo劲取似乎也更加符合国人的消费需求。
从市场导向来看，由于其换代消息频出，因此Polo劲取现在的性价比当算不错。购置税政策的调整对于早已看重Polo劲取的消费者来说，无疑是一种福音。最低配1.4L的车型大约10万元的购置成本，确实很有吸引力。
一汽丰田的“明星”产品——新威驰
新威驰充满时尚元素的外形设计、内饰造型都较为新潮，个性的中置仪表盘仍然得以保留，银色的一体化中控台看上去也较为赏心悦目，凭借这些素质，吸引年轻消费者的注意确实不是难事。新威驰搭载了新款的1.6L发动机，技术上基本延续了日韩系车固有的调教风格，所有的设定和匹配都只为了满足日常使用的需求，底盘调校也更偏重舒适性，只是在高速状态下的车身稳定感和道路循迹性上与欧系车相比稍显逊色。当然，相信凭借日系车的节油特点和口碑，只要在价格上能够让消费者满意，随着“购置税减半”利好的传来，市场机会自然也随之而来。
(责任编辑：冯博)
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