全新视角诠释铃木品牌 解读发展之路

　　不屈服的弹簧

　　铃木的车标更像一座合金钢的弹簧，无论你从哪个角度去压迫它，它都不会屈服，都可以爆发出巨大的抗力

　　-------张超

　　我们在做汽车营销时，往往不自觉地会落入俗套。所谓俗套，就是别人怎样做我也怎样做。

　　有一句俗话说：知己知彼，百战百胜。其实原话不是这样，原话应是“知己知彼，百战不殆”。无论战场或是商场，百战百胜是不可能的，强如“股神”巴菲克，一样也有“大意失荆州”的败绩。

　　但是，如果真的能做到知己知彼，那百战不殆还是可以做到的。即使不能打胜，也要力争不败。尤其是在当前这种全球经济危机的恶劣环境中，能够挺下去、活下去、维持不败的局面，那就是胜了。

　　知己知彼，不是目的，而是条件。因为只有知己知彼，才能最大限度地发挥自己的长处，规避自己的短处；更能够避开对手的长处，攻击对手的短处。可是真正要做到“知”，谈何容易？

　　我们经常看到的情况是，即使我们经营的品牌有诸多的优势，却没有把它充分发掘出来，更没有很好地去运用它。这是非常可惜的。

　　几天前，在长安铃木青岛4S店开业庆典的仪式上，我作为嘉宾面对众多来客发表了如下的开业发言，引起了强烈的反响。我节选如下：

　　在88年前，一个著名的品牌出现在日本，这就是铃木。当时的铃木是纺织业的公司，名字是“铃木纺织机株式会社”。到1952年，铃木开始生产摩托车，成为了日本四大摩托品牌之一。1955年生产汽车，成为了日本乃至世界上最负盛名的微型汽车生产厂。铃木的发展经历，与丰田极为相似，只是历史比丰田更悠久。

　　为什么要从铃木的历史说起呢？那是因为我们中国的消费者对于铃木的历史、文化、特色知道的太少。

　　铃木是个值得我们尊敬的品牌

　　铃木在造汽车之初，就确立了贴近大众消费，致力于家庭车的宗旨。上世纪50年代，在铃木等微型车厂的倡导下，日本出台了“小四轮法”，从而使得日本的汽车工业开始腾飞，也使得铃木开始腾飞。从1973年至今，30多年来铃木始终是坐在了日本微型汽车市场的第一把交椅。

　　去年世界性的经济危机开始出现，日本的汽车市场也出现近年少有的全面下滑，但是其中有一个市场不但没有下滑，而且是逆势上扬，这就是微型车市场。日本的微型车占据了日本汽车的40%，其中铃木功不可没。

　　铃木的产品，已经出口到了172个国家，还在18个国家建有24个汽车厂，在21个国家建有30家摩托车厂。1993年5月，铃木与长安汽车合资建立了长安铃木，从此铃木走上了中国的汽车舞台。

　　目前中国最热门的话题之一，是改革开放30年。人们总是在说，中国汽车的发展，是改革开放30年的最大亮点。说它是亮点，是因为在中国的历史上，汽车破天荒地进入了家庭，私人开始拥有了汽车。那么是哪个品牌引领了这次历史进程呢？我们认为：是铃木。

　　在十几年前，中国汽车产品的结构是以公务车、商务车、出租车为主，因此能担当引领轿车进入中国家庭重任的，就是长安铃木的奥拓。在中国汽车发展史上，长安铃木的奥拓已经成为了一个时代的象征。

　　如今，中国的私人汽车，已超过4000万辆，不同国籍、不同品牌、不同风格的家庭轿车在中国的大地上争奇斗艳。但是我们仍然不能忘记铃木。对于铃木的功绩，我们用毛主席的一句著名诗词表述是最恰当的：待到山花烂漫时，她在丛中笑。

　　我们最后说一下铃木的车标。铃木的车标不仅是Susuki的字头，它更像一座合金钢的弹簧，无论你从哪个角度去压迫它，它都不会屈服，都可以爆发出巨大的抗力。这就是铃木的精神，这就是铃木不同凡响之处。

　　我们要做好铃木这个品牌，就必须秉承铃木的精神。百折不回，不丢弃、不放弃。也许在不远的将来，我们就会站在长安铃木营销网络的最高层。

　　这个发言，对于青岛业界和媒体的震动效果是因为它对品牌诠释的全新视角。人们开始注意并传播这次活动的主题：不同凡响的人需要不同凡响的车。那么对于我们汽车经销商来说，是不是更要做到“不同凡响”呢