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政策带动力初现 小排量成去年销售主力

  日前发布的最新数据显示,去年一系列“促小”政策确实产生了明显的提升效果,1.6升及以下排量的小车已经成为市场的绝对主力。

  据中国汽车工业协会统计分析,2008年,国内轿车的销售为504.69万辆,同比增长6.78%,与2007年相比,增速回落16.68个百分点。

受油价波动、消费税改革、股市低迷等不利因素影响,消费者对于大排量轿车的购买热情较上年有所降低。据统计,在1.6升以上各品种中,只有2.5升至3.0升系列保持增长,其它品种均呈不同程度下降,其中3.0升以上品种降幅最为显著。而值得一提的是,1.6升以下品种依旧是市场的绝对主导,共销售310.59万辆,同比增长14.01%,占有率与上年相比有所提升。此外,排量小于1升的轿车品种也结束了2007年的下降走势,呈小幅增长,销售25.83万辆,同比增长2.60%。

  2008年的自主品牌轿车在市场的销售比例也出现了小幅下滑。自主品牌轿车共销售130.82万辆,占轿车销售总量的25.92%,市场占有率较上年下降0.43个百分点。在自主品牌中,比亚迪旗下的各品种总体表现较为出色,其中F3销量达到13.11万辆,同比增长40.97%,在自主品牌销量排名中仅次于QQ,位居第二。新上市的F0市场表现也比较突出,7月上市以来,累计销量已经达到2.37万辆,明显好于其它新上市的自主品牌。此外,销量超过10万辆的自主品牌还有QQ和夏利,分别销售13.34万辆和12.10万辆,与上年相比,QQ需求增速明显放缓,夏利需求呈一定下降。

  从轿车主要生产企业来看,去年排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,上海通用、奇瑞长安福特分别下降 8.41%、10.85%和5.81%,其它企业均保持不同程度增长,由于悦动的上市使产品线更加丰富,同时市场营销推广措施得力,北京现代则一改上年的销售低迷,呈现快速增长,达到35.88%,增速位居前十家企业首位。

(责任编辑:靳明)
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