一月份车市销售平稳回暖 辩证看待负增长

　　经过去年12月车市销量的上扬，今年1月全国乘用车市场呈现出回暖的迹象。根据全国乘用车市场联席会上周公布的统计数据，1月份国内乘用车销量达到64.7万辆，较去年12月环比微增0.5%，较去年1月同比仅微跌-0.2%。虽然轿车、SUV、MPV的销量较上月都有回落，但微型客车销量却猛增61.7%。

　　去年12月国家宣布降低油价和燃油税改革，让潜在用户的购车能量大部分在今年1月份释放。特别是从1月20日起，1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%，对汽车市场扩大又起到了促进的作用。很多自主品牌的经销商1.6升及以下的乘用车都销售一空，使1月份乘用车市场比上月更火爆，按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上，以至于1月份国内市场又出现销大于产的情况。因此乘联会有关人士表示，对1月份市场的负增长要辩证分析。

　　乘联会有关人士还预测，去年2月份刚好遇到了雨雪冰冻灾害，对销量的影响较大，这就为今年2月份大幅度超越同期打下了基础。由于小排量乘用车购置税减半政策实施的日期离春节很近，加之一些小排量汽车脱销，因此有更多的人会在节后买车。另外，今年的2月份的工作日比去年多了3天，在国内市场就可以多卖7万辆以上的乘用车，就是乘用车每个工作日平均销量与去年相同，2月份同比乘用车市场增长17%也基本没有问题了。今年2月份的几个有利因素，使国产乘用车国内销量同比增长超过20%基本确定，这样1、2月份累计销量与同期累计销量比，在减少2个工作日的情况下也可能出现正增长。

　　往年年底时，厂家为了完成销售目标，经常采取压经销商吃进库存的办法。但是从去年开始，已经有很多厂家意识到光靠这种办法对促销并不灵验，加之世界经济危机不会立即复苏，因而改变了策略，国内乘用车行业进入库存调整的时期。2008年四季度乘用车生产厂家不同程度地减产，尤其是12月乘用车企业生产量缩减的力度最大，而市场在国家政策的作用下又高速增长，对调整库存有积极的作用。乘联会有关人士介绍，去年12月和今年1月消化库存较多，连续两个月出现了国内零售数大于批发数的情况，同时因车辆资源不足，还出现了库存量不多的经销商无法满足用户的购车需求的情况。乘联会认为，目前看来乘用车企业的库存调整基本完成，到1月底，乘用车企业和经销商的库存均处于较低的水平，大大缓解了企业和经销商的资金压力，为2009年乘用车市场发展奠定了良好的基础。

　　不过乘联会有关人士也提醒，虽然目前乘用车市场形势很好，但全年乘用车市场走势仍不乐观。油价大幅度下降和免收养路费使汽车的使用成本降低，加上1.6L及以下乘用车购置税减半优惠政策，虽然带来了一波行情，但是这种效应有可能在一段时间后衰减。世界经济萎缩导致出口大幅度下降、积极的财政政策造成的公务车市场下降、国民经济增速下滑还没到底造成的商务车市场下降，以及个人收入增长预期不好造成的私人购车的市场下降等一系列因素仍将对今年的车市产生不利影响。

　　阿晖