吉利第一代纯电动车型今年将投放市场

　　李书福为吉利确定的目标是，2009年销量同比增长25%。根据其计划，吉利今年将有4款新车和4款改款车型上市，如此大规模新品投放，在吉利的历史上绝无仅有。

　　2009年1月底，瑞士阿尔卑斯山的冬天依旧风景如画，但在金融危机带来的经济寒冬里，参加达沃斯论坛的企业家们在这处疗养圣地忧心忡忡。

　　不过，李书福是个例外，成为随同温家宝总理出席达沃斯世界经济论坛年会30家中国企业代表之一的李书福再一次引人瞩目。在全球汽车业衰声一片，各国汽车企业纷纷请求政府救援之时，这位吉利汽车掌门人在论坛期间高调宣称，2009年，吉利汽车将实现25%的销量增长，成为提振中国汽车市场信心的一个有力注释。

　　今年大量投放新车

　　李书福在达沃斯论坛上的豪言并非信口雌黄，作为中国最大的民营汽车企业，吉利汽车在2007年宣布战略转型后已做好了发力2009年的准备。

　　2月6日，吉利汽车对外公布了自己的新能源汽车计划，吉利第一代纯电动车型今年将投放市场，这也是继比亚迪之后又一家宣布进军这一领域的大型民营车商。该公司还表示，吉利汽车已在新能源各个领域均有不同程度的涉及。

　　在宣布进军电动车市场的同时，吉利在现有市场上也取得了历史性的突破。来自吉利汽车的数据显示，1月份，吉利共实现终端销量28727辆；其中自由舰达到12000辆、金刚系列突破8000辆，均创下历史最高纪录。“如果没有春节长假，这一数字还有可能提高。”吉利汽车相关负责人对时代周报记者说。

　　但让李书福放言2009年增长25%的信心还不仅如此。根据其计划，吉利今年将有4款新车和4款改款车型上市，如此大规模新品投放计划，在吉利的历史上绝无仅有。

　　为改变品牌的低端形象，吉利2009年还围绕提升客户满意度，推出了“123优质服务工程”。

　　根据吉利汽车的战略规划，2009年，吉利汽车将启动多品牌战略，从以产品为导向的网络营销模式转变为分品牌营销管理，以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力 。

　　受惠国家鼓励政策

　　来自吉利的数据显示，2008年，其销量同比增长达到11.6%，国际销售同比增长42%；全年累计实现销售收入125亿元，同比增长14.9%。

　　面对吉利在2008年的逆势上扬，李书福表示，吉利面临的市场环境同其他企业并无差异，只是吉利在全球金融危机到来之前准备得比较早提前转型。

　　2008年11月初，在国际金融危机对全球汽车行业影响愈演愈烈时，吉利却正式宣布，吉利远景全球制造基地落户湖南湘潭基地，这是吉利集团根据战略转型规划明晰产品布局的重要一步。12月底，中国光大银行同吉利签订合作协议，根据协议，光大银行为吉利汽车提供10亿元授信额度，用于支持吉利汽车发展，其中2.5亿元作为吉利的中期流动资金，其他7.5亿元用于对经销商的融资支持。

　　实际上，吉利对上下游合作企业的支持一直贯穿全年。在吉利集团2009年的经营工作报告中显示，对经销商的金融支持全年累计将达到3.27亿元，对供应商金融支持1.9亿元。此外，在2008年上半年，吉利集团根据战略转型的需要，开始逐步大幅减少经销商、供应商和自身库存，这一系列举措使金融危机中整个行业链条受到的资金风险大幅减小，完善的产销链条也使吉利的生产、销售得以保障。

　　李书福表示，国家陆续出台了鼓励汽车工业发展的若干意见，尤其是国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策。2009年，吉利制定并确立了“突破、开创新吉利”的全年工作主题，这些来自政府层面的利好支持将对提升吉利品牌形象、树立全新的吉利品牌起到很到的促进作用。

　　技术优势逐渐显现

　　自1998年吉利汽车创立以来，作为国内自主汽车品牌的吉利以“搅局者”的身份进入中国汽车行业，甚至曾一度取代奇瑞，成为国内价格最低的乘用车。但是，低价这把双刃剑在将中国汽车价格拉下神坛的同时，吉利也不可避免地成为廉价车的代名词。

　　2007年提出战略转型后，吉利的企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度。李书福表示，吉利汽车将不再使用价格战策略，也不再生产3万元左右的车型。

　　李书福这样描述吉利的新目标：“造全世界最环保、最节能、最安全的好车，让吉利汽车跑遍全世界。”2008年，吉利战略转型最为成功的成果就是实现了产品的顺利更新换代，新三样产品完全取代了老三样产品，新三样车型（自由舰、金刚、远景）及熊猫占到了终端销量的95%以上，而豪情、优利欧等车型的销售比例正逐渐减少，基本淡出市场。

　　在李书福的直接决策下，吉利汽车还在研发方面巨额投入。2008年，吉利在研发上投入8亿元，2009年的研发投入计划将达到18亿元，2010年是19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。

　　吉利集团总裁杨健说，吉利集团至今已获得专利721项，其中发明专利70项。2008年，吉利共获得专利272项、科技论文303篇、科研成果24项，技术发展速度较前几年明显加快。

　　在产品层面，吉利确立了五大技术平台，15个产品平台及配套的动力总成和关键零部件，42款产品的平台化战略，并在此基础上，制定并实施全新的三大产品品牌战略。

　　2008年北京车展期间，吉利展出的车型不仅在自主品牌厂商中数量最多，而且让人眼前一亮，国外专业汽车媒体甚至评价说：“吉利展出的车型，即使放在丰田、大众的展台上也毫不逊色。”

　　吉利汽车副总裁赵福全告诉时代周报记者，今年上海车展，吉利展出车型之丰富、水平之高仍然会让人感到惊讶。