“双离合”之魅 试驾沃尔沃新款S402.0L

  　众所周知,在豪华车领域沃尔沃凭借其出色的安全性能及环保特性受到了不少消费者的推崇。新年伊始,沃尔沃推出了新款S402.0L,新车会带来哪些新意?除了继续延续沃尔沃设计理念的优良品质外,新车最大的亮点是经典的2.0L发动机与Powershift双离合变速器的匹配。

　　经典北欧风格

　　在外形、内饰上,新车与之前已推出的S402.4和S40T5之间的变化很小。车头前倾,动感十足,具有家族脸谱的V字型发动机舱盖,立刻标明了自己的身份。车身的轮廓线也继承沃尔沃S80的基因,两侧经典的沃尔沃轿车的肩部特征,外形紧凑而充满动感。新车的区别主要体现在铝合金轮毂和尾部。从侧面看,新采用的16英寸CYGNUS铝合金轮毂,更有质感,充满活力；而尾部的“VOLVO”标志,字体被加粗,间距也被有意拉大,体现出张扬的个性,对于一直以内秀闻名的沃尔沃,倒有耳目一新的感觉。

　　进入车内,车厢设计依旧延续了经典的北欧风格,简约、宽敞并显示出与众不同的尊贵感受。灵感来自北欧家具设计的“悬浮式”中控台集合了所有控制按键,造型简洁美观。中央通道采用了全新设计,一直延伸到后排座椅处,铝金属装饰面板与悬浮式中控台匹配相得益彰,储物盒采用了百叶窗式的移动饰盖,既方便又尊贵。为增进舒适性和实用性,前排中央扶手还进行了适当前移,其存储空间也得以更大释放。同时,音响系统的AUX输入插口也从中控台背面挪到了这里。扶手盖上还设置了一个附加存储空间,可以放置移动电话、MP3播放器或其他零星物品。

　　性价比突出

　　与新意并不多的外形、内饰相比,新车在操控动力性上的提升则带来不少惊喜。本次试驾的S402.0车型,最大的亮点就是采用了2.0L排量的发动机与Powershift双离合变速器的匹配。2.0L发动机兼具了良好的动力性能和燃油经济性,而Powershift双离合器实现了快速顺畅、转换无间的换挡,大大提升了操控中的乐趣与舒适性。沃尔沃在豪华轿车领域开创先河,首先将双离合变速器运用在S40入门级车型上,价格拉低至20万元区间,大有将其普及推广之势。用车厂的话来讲,金融风暴以后,消费者会更注重对性价比的选择,相同价位选品牌,同级品牌选技术,而S402.0正是针对“挑剔”消费者所打造的一款突出“性价比”的车型。

　　源自赛车运动中的双离合器变速器,自2002年大众在量产车型上正式投入使用以来,相继也有日产、保时捷、三菱等多家车厂发布了装有双离合变速器的车型,但即便是现在,该技术也仍然仅被少数车厂拥有,而且多数车厂只将它装载在价格不菲的进口高配版车型上。与时下流行的CVT、AT等技术的普及程度相比,双离合变速器对多数人还属望尘莫及的高新技术。Powershift是一台六前速双离合变速器,它以手动变速器为基础,简单来讲,它的构造犹如两个并联的手动变速器和两个独立的湿式离合器相配合。离合器各自与两个输出轴相连,一个轴控制奇数挡位(1、3、5和倒挡),另一轴控制偶数挡(2、4、6挡位),两个离合器交替工作。这意味着当发动机在1挡获得最大功率和最大推力时,2挡已做好接合的准备。当2挡接合后,3挡也做好了准备,以此类推。从而避免了动力传递中断或扭矩损失,实现了快速平滑的换挡,并保持了换挡过程中的加速能力。

  　驾驶乐趣层出不穷

　　未试车前,虽对Powershift变速器敬畏三分,但对2.0排量发动机,能否保留S40的运动基因,仍有些信心不足。这台直列4缸2.0L发动机对大家来讲,已经非常熟悉,在福克斯和马3上的表现已获一致好评。虽然141hp/6000rpm最大马力和185Nm/4500rpm的最大扭矩并不能像T5一样带来飙车般的驾驭快感,但与Powershift双离合变速器的配合,驾驶乐趣得以较好保留。对于入门级S40的用户群而言,经济实用的高效动力才是最大诉求,如果追求驾驶的愉悦感,完全可以选择动力更充沛的2.4L和T5,相信这款能承受450N·m最大扭矩的Powershift变速箱,不久将会在沃尔沃的其他车型上得以运用。

　　开车上路,先挂入自动模式,Powershift变速器与发动机的匹配工作细致绵密,不温不火,换挡过程的表现更像无级变速器。在赛道上,我连续多遍进行了快速起步、加速、紧急变线、刹车、转弯以及蛇行绕桩的激烈动作,整个过程换挡衔接自然流畅,丝毫感觉不到变速器的冲击,而发动机的动力输送也非常及时到位。转到手动模式,换挡过程更加干脆、利落,如果不手动加挡,转速可以一直延续到6000rpm以上才自动加挡,而且换挡过程几乎没有顿挫感。这种先进的变速器与2.0L发动机的完美搭配后,据厂方测得的数据显示,在综合路况下的实际油耗仅有7.9L/100Km。

　　S402.0的试驾让我们充分体会到了Powershift双离合变速器与这款2.0发动机紧密合作所带来的驾驶乐趣,而沃尔沃引以自豪的先进安全技术也悉数装配在这款新车上,例如沃尔沃汽车独有的智能驾驶信息系统(IDIS)、头颈部保护系统(WHIPS)、侧撞保护系统(SIPS)和充气帘(IC)等。此外,在自动挡车型上还配备了先进的DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统,可监测汽车的侧倾率,防止或减轻汽车出现打滑或失控现象,为所有的驾驶状况提供出色的安全保护。

　　参数

　　发动机直列4缸2.0升横置发动机

　　长/宽/高4476/1770/1454mm

　　轴距2640mm

　　最大功率141hp/6000rpm

　　最大扭矩185Nm/4500rpm

　　变速箱powershift双离合6挡手自一体

　　评价

　　简约北欧设计风格

　　百公里综合油耗为7.9L

　　23.8万元的起步价,突出高性价比

　　Powershift变速箱换挡流畅,动力衔接平顺

　　后排空间较拥挤

　　2.0L发动机后段发力较弱