长安汽车表现欠佳影响南汽整体上市计划

　　南方汽车股份有限公司（以下简称南方汽车）整体上市时间表在金融危机的摧残下，已经成为一份历史文献。但倔强的尹家绪却要逆势演一场“智取威虎山”。中国兵器装备集团（以下简称兵装集团）高层人士对记者表示：“金融危机放缓了集团公司汽车产业上市融资步伐，但不会改变集团公司汽车产业打通资本市场方向。

　　2008年如一击重拳，沉重地打击了南方汽车及其控股子公司长安汽车股份有限公司（000625 以下简称长安汽车 ）。长安汽车2008年股市表现可以用惨不忍睹来形容。2009年，深证成指40家有代表性的上市公司中，长安汽车无疑要被剔除。这与2008年其产销全面溃败不无关系。

　　如果说，长安福特马自达属于难抗国际大环境影响，马2和马3算是扶不起的阿斗的话，那么，长安自主品牌的下滑就得追究自身原因。分析人士认为，长安奔奔在2008年1月份销量曾经达到了6477辆；然而在7月份的销量却只有928辆，如此急剧的下降与营销策略未能及时调整有关。

　　股市形势不好，长安汽车表现欠佳也影响了南方汽车整体上市计划。

　　2008年10月10日，长安汽车开始停牌。《中国经营报》记者在第一时间与长安汽车和南方汽车进行沟通后获悉，停牌的原因主要是因为要发布B股回购的重大事项。按照当时长安汽车方面的说法，将会在一周之内复牌。但是，时至今日长安汽车仍未复牌。《中国经营报》记者与长安汽车董秘黎军和长安汽车宣传部钟部长进行了多次的交流，但是相关人士并不愿更多提及停牌许久的原因，至于何时复牌更是讳莫如深。

　　爱建证券龙春分析，长时间停牌，一方面是按照公告中所说的停牌涉及到重大无先例事项；另一方面，停牌也反映了长安汽车和南方汽车角力的深层次原因。长安汽车内部人士曾经私下透露，南方汽车将会停止上市，并且将资产注入到长安汽车里。

　　2006年1月，尹家绪担任南方汽车总经理，担负起整合兵装集团旗下汽车资源整体上市的重任。长安汽车人士曾抱怨，南方汽车整体上市之后，长安汽车会笼罩在另外一个汽车巨人的阴影下，失去相对的独立性。显然，如果南方汽车停止上市，甚至由长安来整合兵装的汽车资源，对长安汽车来说是再好不过的事情。

　　不过，长安汽车相关人士的“愿望”被南方汽车人士断然否决。南方汽车人士对《中国经营报》记者表示：“停牌的原因就是B股回购，并不涉及资产注入。”而且此前兵装集团总经理、南方汽车董事长徐斌在南方汽车2009年工作会议上指出，南方汽车上市的计划决不改变。

　　如今，央企大重组的良机摆在南方汽车面前。国资委主任李荣融明确表示在2009年将加快央企重组。消息人士透露，南方汽车的母公司兵装集团和中国兵器工业集团极有可能在2009年年底进行重组。南方汽车极有可能获得兵器工业集团公司的汽车资源。兵器工业集团公司拥有北方奔驰、铁马汽车等汽车资源，一旦纳入南方汽车旗下，南方汽车必将如虎添翼。

　　如果位于内蒙古包头的北方奔驰纳入南方汽车旗下，南方汽车将会拥有六大整车基地。据悉，南方汽车目前已经拥有重庆市、江苏省南京市、江西省南昌市、河北省保定市、山西省太原市五大生产整车生产基地。