汽车销量力压美国 中国车市步入巅峰时刻

    重磅炸响

    全球范围内的金融危机仍在向实体经济蔓延，受其影响北美、欧洲与日本等地的汽车产业萧条态势未减。不过，中国的经济大势及汽车市场的突出表现给世界传递的却是信心。

根据中国汽车工业协会上周发布的数据，1月中国共售出汽车73.55万辆，超过美国的65.7万辆，成为全球最大的汽车市场。中国车市的耀眼表现吸引了正处于困境的国际汽车巨头的关注，包括通用、日产等品牌已经将脱困的希望寄托在了中国市场。业内分析人士认为，未来几年，中国将成为世界汽车巨头的角逐场。

    中国车市风景独好

    今年1月，在汽车消费量最大的北美市场，各大汽车厂商无一例外大幅下滑。美国“三大”克莱斯勒、通用、福特分别暴跌55%、49%和40%。日本“三大”丰田、日产和本田分别下滑32%％、30%和28%。德系车情况好一点，下降幅度也在14%以上。反观中国市场，在全球车市哀鸿遍野的情况下却一枝独秀。据中国汽车工业协会公布的数据，1月份汽车销量达到73.55万辆。

    汽车分析师钟师在接受采访时表示，4万亿经济刺激计划的实施，确保中国市场对汽车刚性需求趋势不变。2009年1月份，政府再次出台汽车产业振兴规划，从税费方面给予消费者诸多优惠，为汽车产业持续快速发展奠定基础。一系列积极政策和措施的出台，极大地增强了汽车企业信心，纷纷制定和发布雄心勃勃的09年产销计划：一汽大众增长10％，广州本田5％，东风本田10%。

    汽车巨头看好中国

    通用汽车CEO瓦格纳在前不久召开的达沃斯论坛上表示，通用将其从美国政府得到的援助主要用于中国市场的运营，因为“中国市场机会多得惊人”；而日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩表达了相同的意思：“日产在做投资决定的时候，将重点考虑中国”，因为“中国可能成为全球汽车领军者”。

    瓦格纳表示，2009年通用将有数款车型投放中国。据悉，通用每年在中国投资都达到10亿美元。而日产雷诺CEO卡洛斯·戈恩“优先投资中国”的承诺，早已成为事实。在日产全球裁员2万人，在印度建厂的计划无限期推迟的情况下，“日产在中国不仅不裁一人，郑州日产第二工厂建设仍将按原计划建成量产。”据了解，日产联合其中国合作伙伴东风向郑州日产增资计划已获批准，郑州日产注册资本金将从2.5亿元增加到12.9亿元人民币。一期投资10亿元的郑州日产第二工厂，也于2008年瑟瑟秋风中正式开工建设。而取代美国通用成为全球汽车大王的丰田，也明确表示将加快中国市场拓展步伐。

    有专家指出，如今欧美发达国家的汽车拥有量已经基本饱和，中国市场不到1％的汽车占有率却蕴藏着巨大的潜在需求。汽车消费取决于百姓的购买能力，如果我们能将有利于扩大汽车消费的政策再扩大，肯定会收到更积极的成效。汽车消费不仅能带动相关产业的发展，还会将全世界先进的汽车研发制造能力牢牢吸引在中国。在应对金融危机挑战的同时，也给中国汽车业带来了前所未有的发展机遇。