五大方面 汽车业振兴规划重整消费信心

　　日前，从国务院常务会议上传出车市振兴规划的一则内容：“从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，农民购买1.3升以下排量的微型客车，国家将给予一次性财政补贴。

　　业内人士指出，国家从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，对国内车市将带来重大利好。无论是汽车制造商、汽车经销商，还是广大汽车消费者，都将得到实实在在的好处。

　　振兴规划涉及五大方面

　　刚出台的汽车产业调整振兴规划重点包括五大方面:

　　一、要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

　　二、要推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

　　三、要支持企业自主创新和技术改造。今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

　　四、要实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

　　五、要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

　　购置税调整最受关注

　　2008年中国汽车工业协会数据显示，2008年乘用车销量中，1.6L车型仍是销售主力，全年销售3105955辆，占整个轿车市场的61.54%。业内人士指出：“此次调整既能调动普通消费者的积极性，又能调整车型结构，一举两得。这项政策将直接惠及至少三分之一的购车者，这是施行车辆购置税20年以来从未有过的事情，显示出政府救市的决心。”

　　汽车业将起先导作用

　　国家乘用车信息联席会秘书长饶达曾表示，不能将汽车产业振兴计划简单理解为“救车市”，而应当看到汽车业作为带动经济复苏先导行业的重要地位，发展汽车工业是保增长、拉内需的重要方面。饶达称，汽车整车企业每增加一个人，平均每年可多生产15辆汽车，整个汽车行业就会另外增加4.8人，而原材料、能源、电力、其他制造业还会增加3人以上。在使用汽车的过程中，筑路、炼油、营销、各类服务、驾驶员培训等还需要增加4个以上的人员。因此，汽车行业是拉动就业力度最大的行业，对国家战略目标的实现有着举足轻重的作用。