非试勿买 科学可行购车新法则帮你做抉择

　　买车之前人人都要挑车看车，但是怎么挑，看什么，却并不是每一个人都能够了解。很多人来到展厅看车，往往是听销售员口若悬河地说一大堆，这车怎么怎么好，科技含量多么高，功能多么强大……已经有点晕，再坐进去让工作人员载着兜两圈风，更是云里雾里，几辆车看下来，对车的了解都仅仅停留在表面，所以购车之后发现原来不适合自己者有之，发现有更好的选择者亦有之。

　　那么，什么才是科学可行的购车法则呢？一句话：“非试勿买”。

　　非试勿买，汽车是用来驾驶的，不试不足以了解车辆最真实的情况，除了外形内饰靠看外，动力、操控、配置、安全，这些汽车产品最核心的部分，都必须通过试驾去进行了解。特别是中级车和强调驾驶乐趣的车型，试驾这一环更是重中之重。这里就购车前试驾的步骤与注意事项探讨一二。

　　首先，动力和操控部分。可以说动力和操控是车主最关心也是最追求的标志性特征。依然是那句话，动力和操控并不是光靠销售给的数据就能掌握到的，还得需要你坐上驾驶位亲自开一把才能体会到个中滋味。

以目前第一款高调宣称“非试勿买”的中高级运动车型新君威为例，首先着车，调整左右后视镜，系上安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳；在中低速下松开方向盘，尚能稳定行驶一段距离（500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移）。对应变速箱的操作，自动档换档无明显冲击感为正常。可有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内无杂音异常。低速过弯的时候，助力转向系统提供有效辅助，手感适中，过弯后方向盘自动回正。给油加速的时候，新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点加速畅快。指针飙升至3000转以上后，有推背感，直线加速能力出众，这时候方向盘手感与车身稳定程度均让人感受到信心十足，这样的驾驶感受，又何须销售员赘述？亲自体验之后，即知“欧式底盘”“优化悬挂”“精准操控”不是瞎吹的了。

　　其次，现在的购车族非常注重配置的完善性。的确，汽车的配置直接影响到车辆的档次、驾驶员和乘车人的感受，是我们买车时候一个重要的考量标准。当然，配置自然是越全越好，但是由于预算所限，很难遇到配置应有尽有价格又合适的车子，笼统地说，实用、耐用为上，华而不实者尽量避免。并且，这些配置也需要一一试用，才能明白它们是否真的如宣传语中所说的那样有效又人性化。同样以新君威为例，发动汽车，看看座椅系统是不是符合人体工学，能否有效减低驾驶疲劳；智能无钥匙启动与一键控制系统的操作是否人性化；多媒体系统是否完备，使用是否人性化并且不影响驾驶，空调系统是否高效智能，带来最舒适的体感；音响效果如何；汽车的密封性如何，高速行进过程中车内隔音效果怎么样……这一切，静止在展厅里的车是不会告诉你的，必须开到路上才能一一检验。新君威的一个功能是GPS导航系统能在车辆油量不足，续航里程低于30公里的时候自动给出当前位置附近的十个加油站推荐，这样的功能销售员说的时候很多人还将信将疑，觉得肯定会有误差偏差，这种功能与其让销售员磨破嘴皮让人相信，不如请人亲身一试，就真相大白了。

　　还有一点非常重要，那就是车辆的安全性。有人要问，这个安全性敲敲钢板、看看车内气囊的分布，读读资料不就知道了，还需要开出去吗？答案是肯定的。我们都知道汽车安全配置分主动安全与被动安全两方面，之前提到的钢板强度、车内气囊等都只是被动安全的一部分，而汽车的主动安全系统能保证我们在驾驶过程中安全操控，安全启停，重要程度更甚于其他。而这一点的考量，是必须通过试驾来完成的。新君威全系标配了ABS+EBD+TCS+ESC，其中ABS系统能保证驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避；EBD可使汽车在制动的瞬间，四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，保证车辆的平稳、安全；ESC+TCS可以修正汽车的过度转向和转向不足。并且，新君威还全系标配了TPMS胎压报警，加上前后16寸刹车碟提供强劲的制动力效果，这一些主动安全配置都需要在试车的时候加以体会，看看在驾驶过程中，是否有相应的电子稳定程序介入，是否能够保证车子最大程度地稳定行驶，激烈驾驶情况下仍然不失控，毕竟这一些因素在关键时刻就是救命的法宝，不可不重视。

　　总而言之，在买车的过程中，一定不能因怕麻烦而不去仔细试驾，一定要具体而微地体验汽车的功能与配置，这样才能避免盲目消费、错误消费，选到诚心如意的车子。所以，“非试勿买”是一个很好的提法，势必成为消费者购车的新法则。