[新车解码]宝马5系GranTurismo详解报告！

　　最闪亮的主角还是号称BMW 5-serie GT的全新概念车型，但从GT（Gran Turismo）的名称看，很容易被误解为是诸如M5的5系轿车高性能车型。无论是曾经使用过的BMW V5、BMW Y5，还是今天的GT，实际上都象征着宝马全新打造的PAS理念，这款概念车也将成为即将量产的BMW 5-serie PAS的蓝本。

　　虽然名为5-serie GT，但似乎和五系轿车拉不上多大关系，正如其开发理念融入了长轴距轿车设计一样，概念车的轴距达到了3070mm，这完全就是标准版新款七系车型的轴距，相比标准5系车型的轴距长了18厘米，即便与华晨宝马的加长版5系轴距比较，还是要长出不少。此外，车身长度达到了近5米，略短于7系车型7cm，1555mm的车身高度则充分体现了其优越的内部空间，因此从车身尺寸上来说，5-serie GT完全具备7系的范儿。从外形上来看，更像是一台放大版的X6，而车头的加大双肾格栅则成为了新款7系和接下来将发布的换代新5系等一系列车型的家族特征。

　　此外，5-serie GT最特别的就是其两段式开启的尾箱盖，这恐怕也是受了即将在上海大众国产的斯柯达Superb昊锐设计理念的影响，这样能够充分照顾行李数量多少时的不同需求。另外，将后排坐椅完全折叠，行李厢隔板放平，后备箱容积更是可以从430升扩展到1650升，配合两段开合的尾门设计，在实用性上足以媲美旅行车和SUV。为了使用更方便，客户只需轻按行李厢侧面板的按钮，后排坐椅就可以完全折叠。此外，后排坐椅也可以分别折叠，使用更灵活。

　　中控台部分秉承宝马车系一贯的风格，i-drive系统、电子选档杆等一应俱全。动力传动系统最初将采用4台不同的发动机和最新的EfficientDynamics（高效动力）技术。发动机序列包括245马力的3.0L涡轮增压柴油机，300马力3.0L双涡轮增压汽油机，另外还有一台柴油机和汽油机。最大的发动机将是一台400马力的双涡轮增压V8发动机。后轮驱动模式，配合8速无级变速器。

　　车厢内部则采用独立四座设计，彰显豪华定位，前后4个作为都可以单独电动调整，后排座位是分开的中心控制台，后排腿部空间表现与新7系相当，采用无框车门设计。内装方面，5系GT概念车也延续了新7系的设计风格，舒适性配置对前后排乘客均有体贴的照顾，巨型全景天窗的设计绝对值得期待，为后排座椅设计了Dual View' display system视听系统。所演绎的豪华绝对是SUV以及Wagon车型中绝无仅有的。

　　全新的量产版BMW 5-Series PAS将在明年正式和消费者见面。这还仅仅是一个开头，目前已经确定接下来一款名为BMW 3-Series GT的车型也即将登场，这也标志着宝马将进一步拓展PAS车系。如果5-Series PAS还偏重高端商务的话，那么3-Series PAS将更加倾向家庭消费。不出意外，按照宝马如今对中国市场的重视程度，这些车型登场后，都将系数引入国内销售。

　　小结：宝马PAS在日内瓦车展上亮相不仅仅预示这款车型以及进入量产研发阶段并于不久后上市，另外还代表了宝马公司未来的设计方向，它具有的独特的魅力将会让宝马在未来成为一家豪华车市场上的一道别样的风景线。尽管其是否能够得到广大用户的肯定还需要市场的考验，但宝马的创新精神还是十分值得推崇的。