中低端车型价格整体稳定部分品牌涨价
上海大众内部人士看好“官降”，认为或将引发众竞争企业的跟进。其实不然。据记者从各大厂商处得到的消息，大多数厂商不仅观望，且对其终端价格进行了微调，但不是下调而是上调，优惠幅度与春节前相比大大缩水。然而，由于油价下调、燃油税政策及购置税减免等利好助推，杭城小排量车市依然延续节前的旺销。
“1.6L以及1.6L以下的小排量车型都卖得很好。”采访中，这是记者听到最多的一句话。“销售一直不错，1月份卖了210辆，2月份卖了近150辆”，长安马自达经销商——杭州骏兴4S店总经理陈宇告诉记者。广州本田古田店的市场部经理董先生说：“春节前至今，新飞度一直热销，1.3L的车型成交价比春节前贵了2000元。1.5L车型春节前直降8000元，而目前只有3000元让利，近段时间也没有降价的可能。”另外，元通城北店的销售顾问表示，雅力士春节前的一些订单还未完全消化，店里现车不多，部分车型需要预订，终端成交价相比节前上涨了1万元。
走访中，记者发现，一汽丰田卡罗拉、现代悦动、东风日产的骐达和颐达等1.6L的车型，销售普遍不错，且终端成交价较春节前都有不同程度的上扬。
广汽丰田杭州江干东昌店总经理汤伟民分析：“目前，中低端市场的价格都在回升，因为厂家2009年下达的销售任务不重，经销商的库存也少，因此没必要亏本卖车；况且，在当前形势不明朗的情况下，4S店保证一定的盈利水平至关重要。我个人认为，中低端车市3月份价格走势总体将保持稳定，但不排除个别品牌降价。”某业内资深人士也对记者阐述了相同的看法：“当前厂商对降价策略慎之又慎，中低端车型利润已经微乎其微，再打价格战的可能性不大，即使厂商在调研之后有降价的计划，大多会以降低成交价的方式低调进行，而不是跟进降价，后者对于自身品牌口碑和销量的增长促进相当有限。”
(责任编辑：刘林源)
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