日内瓦 暂却寒冬激赏那些惹火的玩意儿

　　作为全球5大车展之一的日内瓦车展,日前迎来了第79届开幕。尽管全球的汽车工业受到了金融危机的严重影响,但幸运的是车展依旧如期召开,而厂家推出新车的热情似乎也没有被打消,不仅各种经济型、新能源车意料之中的大量推出,即便是目前的环境看来并不搭调的豪华车、高性能车也是纷纷亮相。

管他呢?让我们暂时忘记汽车工业的萧条,先睹为快展台上这些惹火的玩意儿吧。

　　概念车

　　劳斯莱斯200EX

　　劳斯莱斯200EX采用的是新的宝马7系的平台,比幻影短了435毫米,窄了42毫米,矮了84毫米。然而,3295毫米的轴距比加长轴距版的7系都要长。尽管车身大小有所减少,但是200EX却可以提供与幻影同级别的舒适度与宽敞感。

　　为获得动感且富有活力的驾乘表现,据称,劳斯莱斯为这款200EX采用了更薄的轻型钢来建造车体而没有采用被广泛运用在幻影车型上的铝材料。在这款200EX上得以延续的幻影车型的其它特征包括向后开启且可通过按钮关闭的后车门。这款200EX将搭载一款全新的500马力V12发动机,该发动机不同于幻影车型上所采用的发动机。

　　

　　英菲尼迪Essence

　　英菲尼迪正在尝试打造一款能够定义该品牌的车型。为此英菲尼迪推出了一款将成为“英菲尼迪根本”的概念车Essence。

　　这款英菲尼迪Essence概念车是在奢侈品制造商路易威登的帮助下设计的。英菲尼迪最近公布了其在欧洲的生产线,因此这家日本豪华品牌正在期望与路易威登这个法国奢侈品牌建立密切的联系,这将帮助英菲尼迪吸引更多宝马和奔驰购买者的关注。

　　

　　宝马5系GranTurismo

　　宝马5系GranTurismo概念车完美融合了品牌典型的动态驾驶、品质和风格,从而开创了一个全新的车型细分市场。宝马5系GranTurismo概念车在外观上融合了BMW运动型轿车、现代运动型多功能车和经典GT车型的设计元素。在内饰上,BMW5系GranTurismo概念车凭借宽敞的空间、个性的豪华和精致的材质,带来顶级感受。车门采用人体工程学设计,便于所有乘员入座。宝马典型的以驾驶员为导向的驾驶舱设计体现了运动特征,略微提升的座椅位置带来更好的视野。

　　

　　雪铁龙DS3

　　雪铁龙DS为DifferentSpirit的缩写,意为与众不同的精神。DS将成为雪铁龙未来的豪华车系,本次在日内瓦车展首发的为DS3,其精品小型车的定位与MiniCooper、菲亚特500和大众甲壳虫相近。未来还将推出高尔夫和C4的同级车型DS4,以及帕萨特和C5的同级车型DS5。由于雪铁龙DS车系将更趋豪华,所以不会与雪铁龙的现有同级车型产生正面竞争,而是形成自己的细分市场,并提升雪铁龙品牌的形象,为今后推出豪华车做准备。

　　

　　阿斯顿-马丁Lagonda

　　阿斯顿-马丁携一款大家猜测已久的概念车亮相了本次车展———阿斯顿-马丁Lagonda。

　　现在推出这款车型的确很有意义。阿斯顿-马丁希望以此车庆祝Lagonda这个名字诞生100周年。这个名字最早被运用在LagondaTor-pedo车型上,LagondaTorpedo是在1907年Lagonda创立仅仅一年后推出的。1910年时,该车已经成为一款当时的顶级赛车。阿斯顿-马丁于20世纪40年代中期买下了Lagonda这家公司,还有备受喜爱的Rapide标识。现在阿斯顿-马丁重新推出Lagonda车型,很可能体现了其进军豪华4门运动轿车市场的野心。

　　新能源车

　　欧宝Ampera电动车

　　欧宝将其最新的增程型电动车命名为Ampera。随着Ampera电动车的推出,欧宝将成为第一家可为消费者提供具有数百公里行驶里程电动车的欧洲汽车制造商。

　　Ampera电动车所应用的Voltec技术,是通用汽车开发出的具有革命性意义的电力驱动技术,它的运转方式不同于其他任何先进动力驱动系统。对于60公里以内的短途行程,Ampera电动车完全只需使用车载锂电池提供动力,并且可以通过连接标准220伏家用电源插口为电池充电。为满足更长的行驶里程需求,Ampera电动车还可以依靠车载的一款小型内燃发动机来发电并驱动电驱系统继续工作实现车辆长达数百公里的行驶能力。

　　

　　斯柯达OctaviaGreenline

　　斯柯达OctaviaGreenline环保车型,搭载最新的TDICR柴油直喷增压发动机,百公里油耗仅为4.41L,二氧化碳排放量更是低至惊人的116g/km。值得一提的是,这款颇受瞩目的OctaviaGreenline作为斯柯达节能环保理念的最新代表,也将于今年上海车展时亮相。

　　首屈一指的燃油经济性和超低水平的尾气排放量成为OctaviaGreenline的最大亮点,更难得的是,在实现超低油耗的同时,OctaviaGreenline的动力性能却丝毫不受影响。其最大输出功率高达77KW,在1900转速的情况下就能实现250N·m的最大峰值扭矩。

　　

　　三菱iMiEV全电动车

　　iMiEV电动车基于现款iMiEV全电动掀背车设计,已在欧洲进行可靠性路试。三菱将借助日内瓦车展大力宣传其先进的全电动车技术,为今后的上市推广和销售做前期准备。

　　这款全新iMiEV将是三菱第一款大批量生产和销售的电动车,预计2010年在日本上市销售。该车搭载330伏锂离子电池组和63马力的电动机。预计其续航里程将达到160公里,如果使用家用电源充电大约需要7小时。

　　

　　宾利欧陆Supersports

　　宾利在车展上发布了首款采用E85乙醇汽油引擎的新跑车:欧陆Supersports。这款豪华跑车所搭载6.0LW12双涡轮增压引擎,不但能以E85乙醇汽油(85%乙醇+15%汽油)进行驱动,亦可使用传统汽油。其最大功率630马力,扭矩更是达到800牛·米；传动系统采用六前速Quickshift手自一体变速箱,换挡速度大幅度提高；四轮驱动系统,前后动力分配比例为40/60；0-100km/h加速仅需3.9秒,0-160km/h加速亦只需8.9秒,极速329km/h。

　　

　　RinspeediChange

　　瑞士汽车改装工程公司Rinspeed的作品总是令人感到震惊。本届车展上,Rinspeed带来了全新设计的iChange全电动概念车。

　　该车搭载一台204马力的电动机,总质量为1050千克。iChange概念车并没有车门,乘客通过开关全透明车顶进出座舱,车高仅有1.03米。电动机的电源来自锂电池组,可用家用电源对其充电。极速可以达到220km/h,从静止加速到100km/h仅需4秒,性能表现比很多配备传统发动机的跑车还要优异。

　　既然是Rinspeed的作品,就不会只是电动车那么简单,事实上车主可以轻松操控按钮将这款跑车在三座和单座之间随意切换,非常有意思的设计。

　　豪华车

　　迈巴赫Zeppelin

　　全新迈巴赫Zeppelin版仍旧搭载6.0升V12双涡轮增压发动机,经过全新调校后峰值马力达到640匹,最大扭矩高达1000牛·米。迈巴赫称这台发动机的尾气排放可以满足欧洲五号标准,相信环保主义者的反对声不会太强烈。

　　迈巴赫Zeppelin的双色车身的确比普通版更显高贵典雅,车肩的浅棕色喷漆从头灯直到车尾,其余部分则使用独特的黑色。全新设计的后视镜更显轮廓感,通过一支小臂从视觉上与车门分开。20英寸细条状合金轮毂使用深色镀铬装饰,增添动感的同时又不失贵气,车头立标添加了Zeppelin字样。

　　

　　玛莎拉蒂GranTurismoSAutomatic

　　玛莎拉蒂GranTurismoSAuto-matic首次与世人见面。玛莎拉蒂GranTurismoSAutomatic车型配备4.7LV8发动机,可以产生440匹马力的功率以及490牛·米的最大扭矩。

　　该车型主要的创新之处在于将自动变速箱与玛莎拉蒂GT跑车配备的动力最强的湿式油底壳V8发动机相配合。目前玛莎拉蒂GT跑车系列车型包括4.2L发动机搭配自动变速箱的车型,以及4.7L发动机搭配电子控制变速箱的车型。现在4.7LV8发动机的强大动力与ZF六速自动变速箱的平顺性结合在一起,玛莎拉蒂GranTurismoSAutomatic车型将进一步强化由玛莎拉蒂创造的豪华旅行跑车概念。

　　

　　奥迪TTRS

　　奥迪继续充实着TT车系,继推出1.8升TFSI入门车型与272匹马力的TT-S高性能版之后。在本次车展上奥迪发布了马力输出更强悍的TT-RS。

　　该车据推测将搭载一台2.5升直列五缸双涡轮增压汽油发动机。这台发动机的峰值马力和扭矩输出在涡轮的驱动下将高达340匹和450牛·.米。

　　全新奥迪TT-RS拥有Coupe硬顶和Roadster敞篷两种版本,并且配有Quattro全时四驱系统和六前速手动变速箱,但目前还不能确定厂方是否有意提供双离合器自动变速箱。

　　TT-RS将于今年第三季度在欧洲上市销售。

　　

　　2010款萨博9-3X

　　2010款萨博9-3X,将为不想购买一辆大型跨界车型或传统SUV车型的驾车者提供更多的选择。这款粗壮的旅行车将于今年秋天在北美上市销售。

　　在9-3X车型上,萨博的全时全轮驱动(XWD)系统将与节省燃料的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机相结合,可输出210马力的动力。与前轮驱动的9-3SportCombi相比,萨博的工程师们将2010款9-3X的底盘提升了1.4英寸。这使得9-3X能够轻松应对更加崎岖不平的行车地形。2010款萨博9-3X是特别为那些经常在砾石路或没有铺柏油的路面上行驶的驾车者设计的,同时也提供了在沥青路面上出色的操控性。

　　

　　奔驰E-ClassCoupe

　　全新奔驰E-ClassCoupe将接替2003年上市的CLK,其竞争对手为奥迪A5和宝马3系Coupe等车型。

　　全新E-ClassCoupe的车身设计大量借鉴新E级的设计风格,并全面共享内饰件和动力系统,保留了CLK的无B柱设计和可开启后侧窗。车身的空气动力学表现令人印象深刻,风阻系数仅有0.24Cd。

　　奔驰为新车提供了丰富的动力选择,入门级的四缸发动机,主流的V6发动机和顶配的V8发动机,峰值输出在200匹到382匹之间,而即将在年底推出的AMG版动力输出至少将达到500匹。

　　全新奔驰E-ClassCoupe将于今年五月在欧洲上市,第三季度在美国上市。