政策推动发展 两会热议新能源汽车发展

　　日前，全国政协代表屠杰在“两会”上有关“尽快组建中国新能源汽车公司”的提案引起了与会代表的广泛关注。无独有偶，众泰2008EV在杭州上牌，成为中国纯电动乘用车“第一牌”的消息也在“两会”期间被媒体广泛传播。

　　事实上，从《新能源汽车补贴政策》到《汽车产业调整振兴规划》中确立实施的新能源汽车战略，再到此次“两会”中有关新能源汽车的种种议题，不难看出政府大力发展新能源汽车决心。

　　如何在政策上切实鼓励新能源汽车发展，实现新能源汽车生产的规模化，政府和企业的角色十分关键。也正因如此，在今年两会上，政府和汽车行业代表，把发展新能源汽车作为了重要的议题之一

　　政策推动新能源发展

　　回顾新能源汽车的发展历史。从2001年，科技部在“863”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局，极大的推动了中国新能源产业链的发展；到近期中国纯电动乘用车“第一牌”的诞生，中国新能源汽车走过了一条从推动关键零配件研发的产业链发展，到舶来品率先试水，再到自主产品超越的轨迹。可以说，中国第一辆纯电动汽车众泰2008EV面世绝非偶然，其中国家政策起到了助推剂的作用。

　　日前颁布的《新能源汽车生产准入管理准则》表明，国内新能源汽车技术已经取得了一定的技术突破，其中最具代表性的，当属纯电动汽车领域。早在三、四年前，奇瑞、比亚迪、众泰和吉利等国内自主品牌早已启动了纯电动汽车计划。以众泰2008电动汽车为例，采用世界先进的纯电动驱动技术，最大功率达27KW，最高车速110km/h，充满电后续驶里程为200公里，百公里耗电仅为一升油的费用，能够满足城市特定交通圈及上班族的基本需要。同年比亚迪推出了F3DM双模动力汽车，奇瑞推出了纯电动汽车S18，吉利也将在今年推出纯电动微型车。除了这四家企业以外，还有很多家汽车企业也先后将新能源汽车计划排上了日程。

　　众泰致力于纯电动汽车 率先突破

　　根据2008年11月10日公布的工信部179号公告显示，众泰2008电动汽车获得国内第一个纯电动乘用车目录公告。

　　为何众泰能够在众多实力派企业的竞争中脱颖而出，博得纯电动汽车的头筹呢？众泰汽车董事长吴建中的话解开这个疑问：自第一款整车产品众泰2008在06年上市后，众泰集团投入了巨大的人力、物力，致力于开发纯电动汽车项目。在反复试验和严格检测中，众泰集团在驱动电机、整车控制策略等专业领域取得了突破，掌握了电动汽车的核心技术，无论在样车试验、还是工厂审核，都一次性通过了国家权威检测机构的严格考核。近期众泰2008EV又顺利通过公安部门的严格检验取得了中国纯电动乘用车第一牌，取得了国家和社会对众泰纯电动汽车的认可和肯定。

　　国家对新能源汽车的政策倾斜，加速了汽车企业在新能源汽车上的研发力度，将大大加快新能源汽车发展的步伐。我们有理由相信，中国新能源汽车在众多“利好”因素的推动将会实现跨越式发展，走到世界的前列。