轿车拖后腿 江淮汽车利润骤降94.58%

　　近日，江淮汽车发布2008年年度报告。报告显示，江淮汽车实现利润总额约2267万元，比上年减少幅度达到94.58%；实现净利润5705万元，比2007年的32845.76万元净利润减少82.63%，每股收益仅0.04元，比上年的0.27元大幅下降。

　　利润下降轿车拖后腿

　　据了解，江淮汽车营业利润的下降与成本上升及产品销量下降有关。这在江淮汽车发布的2008年全年业绩预警公告中有所体现。该公告称，2008年全年净利润与去年同期相比下降50%以上。业绩下降的主要原因是：报告期内，原材料价格上涨，劳动力成本上升，导致公司生产成本较去年同期增加；同时，受整体经济形势的影响，公司部分产品销量同比下降，毛利减少。

　　分析人士认为，江淮汽车公司的营业收入较上年实现3.16%的增长，主要是由商用车业务贡献。但是，由于新推出的轿车业务尚未形成规模效益，但新产品研发、市场推广等费用支出仍然大幅增加，需要支出大量的营销费用、研发费用等，导致公司净利润有所下降。

　　对于业界的各种猜测，江淮汽车没有做出正面回应。记者试图联系江淮厂家相关负责人了解相关情况，但对方以“电话里一句两句说不清楚”而不愿作答。

　　据有关上牌量数据统计，2008年1-11月，宾悦上牌量仅为5243辆。而去年上市的同悦目前月销量平均在5000台左右，与同级别的骏捷FRV月平均8000台的销量相比，微不足道。一位江淮汽车内部人士甚至表示，“在未达到一定销量之前，同悦也是亏本卖车，基本一台车要亏一万多元。”市场表现不佳的轿车占用了大量的现金流，也成为江淮汽车去年业绩下滑的原因。据透露，江淮汽车2008年给经销商的返利至今还未兑现。

　　控制成本走出困境

　　全球经济形势不好，使得江淮在轿车路上走得异常艰难，虽然目前新车同悦销量有了一定的起色，但是，一个小小的同悦估计也很难托起江淮轿车庞大的身躯，况且现在还是亏本销售。2009年江淮汽车如何才能走出困境？

　　江淮汽车2008年度报告中写道：“公司将加大基础管理力度，采取更有力的降成本措施，抓住发展机遇，提升现有产品的竞争力，尽快形成乘用车的规模效益，以此保证盈利能力的连续性和稳定性。”由此可见，2009年江淮汽车的着力点之一就是控制成本，尽快打开以同悦为代表的A级车市场、提升销量也是当务之急。

　　江淮一内部人士表示，江淮MPV产品现在的市场已经基本稳定，所以09年营销的重点将会放在轻卡和轿车上。据悉，江淮汽车目前已将多功能车与轿车公司整合为一个乘用车公司，借用成熟的商用车网络销售轿车也进入试水阶段，一位业内人士也透露，目前江淮汽车正在酝酿一个并网销售计划，这也许是成本控制走出的第一步。 记者张欣男