2008年10月23日，以5.98万元的低起价为卖点的东南汽车V3菱悦正式上市，这款基于国产老一代三菱蓝瑟的自主品牌入门级紧凑级轿车上市半年来取得了不错的市场表现，2009年1月3280辆的销售业绩也足以证明这款入门级紧凑级轿车市场策略的成功。在V3菱悦热销的同时，东南汽车也在加紧进行着东南V系列自主品牌车型的研发工作。和去年北京车展期间多款概念车展示前瞻设计有所不同，从今年上海车展开始，东南汽车就将把V系列车型陆续展示出来。
按照东南汽车的命名规则，未来的自主品牌轿车都将被归入V系列，其中"V+奇数"表示三厢版车型，"V+偶数"则表示相应的两厢版车型。本次搜狐汽车独家曝光的东南两厢版菱悦测试车谍照，就是即将在上海车展上首发的东南新车V4。这也是菱悦V4（两厢版）的首次实车谍照曝光！
从谍照上看，菱悦V4（两厢版）的前脸造型和去年10月上市的三厢版V3略有不同，东南汽车为了能让消费者更加容易的区分菱悦的两厢/三厢车型，在菱悦V4（两厢版）的前保险杠、进气格栅、Logo位置和前大灯组造型上都进行了一些改进和升级。菱悦V4（两厢版）的Logo位置被移到了更接近发动机盖的进气格栅上方（类似凯美瑞的Logo位置），同时可能取消了三厢版的中置镀铬装饰条，进气格栅也变成了黑色的倒梯形网状结构。
菱悦V4（两厢版）也对前大灯组和雾灯进行了重新设计，东南汽车在V4上采用了圆形的雾灯设计，同时减小了大灯组的尺寸。从测试车的谍照上看，新设计的菱悦V4（两厢版）大灯组造型和老款福克斯颇为相似，更加凸显两厢版的运动特性。
由于菱悦V4（两厢版）和三厢版V3一样都出自老款国产蓝瑟平台，所以在车身侧面轮廓上，V4和V3基本一致，只是由于两厢版的原因，V4在C柱的设计上和V3有了明显的不同，由于本次搜狐汽车未能捕获V4测试车的车尾谍照，所以V4的尾灯组等车尾设计细节目前还不得而知，也许这个谜底只有等4月20日的上海车展才能揭晓。
和V3相同，菱悦V4（两厢版）的轴距也将为2500mm，这一尺寸现在已经无法纳入主流紧凑级轿车的轴距范围（2550mm至2650mm）内了，但是作为一款入门级紧凑级两厢轿车，东南菱悦V4（两厢版）还是具备一些特有的竞争优势，比如出自老款蓝瑟的底盘和悬挂技术、丰富的配置和低廉的价格，动力方面，V4也将搭载和V3相同的1.5升发动机，在享受购置税优惠的同时，81千瓦的最大功率在同排量发动机中也属于中上等水平。
另一方面，自主品牌车型在一些安全配置上相比合资品牌同级车型也更加"厚道"。据悉，诸如四轮碟刹等都属于东南菱悦V4（两厢版）的全系标配，对于一款价格区间在6至9万的入门级两厢车而言，还是颇具性价比优势的。
预计菱悦V4（两厢版）将可能在上海车展发布后，量产车型可能会在今年三季度上市，由于成本相近，所以菱悦V4（两厢版）上市后的售价也将基本和现在的V3菱悦持平。按照目前的销售势头，今年东南汽车菱悦系列（V3、V4）的年总销量突破6万辆的可能性非常大。
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(责任编辑：李浩)
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