美新经济刺激计划 惠及插入式混合动力车

　　■本报记者 庞国霞

　　随着奥巴马政府新经济刺激计划出炉，插入式混合动力汽车在美国的发展或将受到大力推动。根据该计划，美国消费者购买符合条件的插入式混合动力汽车，将享受单车7500美元的税收减免优惠，该措施将促进包括雪佛兰Volt在内的多款插入式混合动力汽车的销售。

　　据悉，享受此项优惠政策的插入式混合动力汽车的重量要在6.35吨以内，以电池为主要动力源。电池容量至少为4千瓦时并且能通过外接设备充电。该措施曾引起批评和质疑，批评者指出，美国政府应该为汽车设定性能标准，不应让政策出现判定汽车技术优劣的倾向。他们认为，此项措施一出，柴油车无疑成为“输家”。力推柴油机发展的美汽车行业团体柴油技术论坛执行总监埃伦·沙艾弗称，对政府计划采取的此项措施感到失望。也有观点认为，该措施将鼓励汽车技术的多样化发展。美国电力驱动运输协会发言人詹妮弗·沃茨认为，税收减免增加了消费者可选择的电动汽车类型，雪佛兰Volt等插入式混合动力车和纯电动汽车都在享受优惠之列。沃茨称，插入式混合动力车或其他类型电动汽车配装的内燃机可以选择使用不同类型的燃料，当然包括柴油。电力驱动运输协会拥护对插入式混合动力汽车的税收减免政策，沃茨说：“推出这项措施恰逢其时。”

　　去年10月，美国国会批准布什政府7000亿美元救市计划，包括对插入式混合动力汽车给予单车最多7500美元的税收减免优惠。这项措施将惠及25万辆符合条件的汽车，汽车制造商的销量达到这一数字后，该项措施将被取消。

　　新经济刺激计划规定，在税收减免措施取消前，每家汽车制造商最多只能有20万辆符合条件的插入式混合动力汽车享受此项优惠。通用、福特、丰田、日产、本田和克莱斯勒都计划推出符合条件的车型。

　　在新经济刺激计划中，奥巴马提出，美国到2015年将生产100万辆插入式混合动力汽车。尽管有优惠措施支持，但这类汽车的销量不太可能在短时间内达到这一水平。联邦预算分析师预测，未来10年，美财政部将投入28亿美元用于对插入式混合动力汽车的税收减免。按照去年10月通过的救市计划，这一数字为7.58亿美元。

　　2005年，美国国会和时任总统布什签署同意实施针对一系列采用先进技术车型的税收减免措施，受益者主要为购买丰田、本田、福特油电混合动力车的美国消费者。根据当时的措施，大众和梅赛德斯-奔驰符合条件的柴油车可享受单车1800美元的税收减免优惠。该项措施将于明年年底失效。沙艾弗希望柴油车厂商开展游说活动，说服政府延长对柴油车的购买优惠期限。