王凤英：政府优先采购自主品牌车意义重大

　　全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英

　　政府优先采购自主品牌汽车意义重大

　　■本报记者 吕钊凤

　　“在当前经济危机的大背景下，如果政府优先采购自主品牌汽车，对提振汽车市场信心，尤其是促进自主品牌汽车的发展意义重大。

　　政府采购向自主品牌倾斜已经提了多年，但目前的情况依然不能令人满意。王凤英指出，近年来，政府在多个场合明确表示支持自主品牌汽车的发展，目前自主品牌汽车的质量已经有了很大提升，但在政府采购方面，自主品牌企业的边缘化地位一直没有改变。问题主要体现在，政府采购信息不够公开；各级政府、部门层层招标，层层设置门槛；过多的资质要求和配置标准限制形成壁垒等等。

　　王凤英认为：“政府采购自主品牌汽车具有非常重要的示范作用。虽然采购数量相对中国汽车每年近千万辆的市场仅占很少的一部分，但政府使用自主品牌汽车，代表了一种肯定和导向，能够带动更多消费者购买自主品牌汽车。”在当前的经济环境下，政府采购向自主品牌汽车倾斜意义更大。因为全球性的经济危机仍在蔓延，自主品牌汽车的发展遇到了前所未有的挑战，海外市场危机重重，国内市场的重要性愈加突显。现在支持自主品牌汽车的发展，对于振兴中国汽车产业，保护和支持民族工业具有重要意义。

　　因此，王凤英代表建议：“各级政府部门应该优先购买自主品牌汽车，并出台政策，明确政府采购的汽车中自主品牌所占的比例。”具体就是，取消层层名录和招标资质限制，实现政府采购信息公开化；调整公车配备标准，取消排量、价格等标准限制；政府在采购车辆时，取消对车辆价格下限的要求等。

　　此外，王凤英还建议，政府采购车型还应该向小排量汽车倾斜，促进小排量汽车的发展。她充满信心地告诉记者：“政府采购一定会有关于小排量汽车的新规定，让我们拭目以待。”

　　王凤英认为，从节能减排的角度讲，发展小排量汽车是必然趋势。国务院通过的“汽车产业调整振兴规划”减少了1.6L以下车型的购置税，这刺激了小排量汽车的销售，但这条政策执行期仅到今年底。王凤英建议“支持小排量车应成为国策，希望鼓励政策长期执行下去。如果长期实施对小排量汽车的鼓励政策，国家财政担心补贴金额太多，可以缩小鼓励范围，比如限定在1.3L以下乘用车。”因此，她提交的另一条议案是“延长消费政策实施时间，推动并普及高品质小排量汽车”。

　　王凤英表示：“汽车产业调整振兴规划的出台，极大地提振了长城等汽车企业的发展信心。”长城会根据国家政策导向，开发更多符合市场需求的产品。

　　王凤英透露，长城轿车系列1.3L和1.5L两个平台共9款车型均将在2011年前上市。今年会推出两款1.5L的小型SUV，还将开发更适应农村市场的皮卡产品。对于新能源汽车，长城“坚持研发，密切关注，但尚没有明确的上市计划”。王凤英认为，目前新能源汽车市场还不成熟，成本过高和可靠性不足的问题还没有完全解决，长城不会仓促推出新能源汽车。