车企、消费者都在等新能源车政策“东风”

　　上周，比亚迪汽车对外宣称，去年上市的比亚迪F3DM双模电动车已售出，并通过公安交管部门挂牌，驶上深圳街头。紧接着，众泰汽车也宣布第一辆众泰纯电动车2008EV已取得了中国纯电动乘用车第一牌。而此前，1万元可买奇瑞电动车的消息被传得沸沸扬扬……最近，国内新能源车可谓风声阵阵，新能源车时代真的要来了吗？业内人士认为，这些风的风力仍不够大，车企、消费者都在等，等国家出台更多扶持新能源车政策的“东风”。

　　比亚迪

　　原价购买

　　首辆双模电动车挂牌上路

　　记者看到，这辆银白色的轿车挂着蓝底白字、以“粤BD1”打头的普通汽车牌照。车头排气格栅处明显的“F3DM”标志显示这辆车“双模电动车”的身份。首辆双模电动车挂牌上路，预示着新一代的环保电动汽车正式启用。

　　但是对首个购买比亚迪F3DN双模车的车主，比亚迪汽车“为了尊重该车所有者的意愿”并未透露更多信息。但比亚迪相关人士透露，据其所知购买者属于集团购买，非个人购买，由于国家对新能源车的补贴政策尚未实施，因而，这辆车是以原价14.98万元购买的。据这位人士透露，目前深圳市政府已订购了20辆，中国建设银行在深圳的分支机构则订购了60辆。

　　由于比亚迪集团位于深圳，因而深圳也是最早试点建设公用汽车快速充电桩的城市。尽管如此，充电桩的分布仍相对很少。充电是摆在使用者眼前最大的问题。在被问及这一问题时，这位人士表示，这个问题很好解决，因为F3DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。用户通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换。同时该车可以通过专业充电站和家用插座充电两种模式为蓄电池供电。在专业的充电站上快充10分钟可充满50%，在家用电源上慢充，也只需要7个小时就可以充满。

　　比亚迪高层人士曾表示，由于国家目前还没有出台详细的新能源汽车扶持政策，普通消费者仍处于观望状态，因而新能源汽车眼下尚不具备足够大的市场空间。因而，现阶段比亚迪只在局部地区采用集团销售模式，由比亚迪出资，在当地建立能源网络，满足集团用户使用F3DM的日常充电需要。

　　众泰

　　第一辆纯电车上牌

　　在哪儿充电没有说

　　不知道是巧合，还是都想抢“国内首辆新能源车上牌”这一头彩，就在比亚迪发布消息之后，一直在新能源车上保持低调的众泰汽车突然发布消息，称众泰2008EV已于近期顺利通过公安部门的严格检验，取得了中国纯电动乘用车第一牌，牌号是“浙A2279H”。

　　众泰汽车董事长吴建中解释，自第一款整车产品众泰2008在06年上市后，众泰集团投入了巨大的人力、物力，致力于开发纯电动汽车项目。据介绍，众泰2008纯电动汽车采用聚合物锂离子动力电池，最大功率达27KW，最高车速110km/h，充满电后续驶里程为200公里。

　　另据众泰汽车提供的信息，众泰2008纯电动汽车去年已经成功中标国家电网的新能源公务车采购。今年还要积极配合国家科技部的新能源汽车“十城千辆”推广计划，在已批准的城市中试点推广。但当记者问及购买方、价格等问题时，众泰方面表示尚不能透露。对于这款车如何解决充电问题，对方也未透露。

　　奇瑞

　　一万元买奇瑞电动车

　　普通消费者暂无可能

　　2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动汽车S18电动汽车下线，随后，1万元可买奇瑞电动车的消息被传得沸沸扬扬。据报道，按照国家新实施的新能源汽车补贴政策，这款售价约7万元的车就能得到国家6万元的补贴，所以1万元就可买到这款车。

　　不过，普通消费者可没有这个缘分。记者上周五采访奇瑞总经理助理金弋波，他表示，国家对新能源补贴政策目前是针对公用服务领域，暂未针对私家车，而且因为配套等原因，电动车将在一些领域或地区率先试行，大量普及还需要待以时日。纯电动S18预计要等到今年低或明年初才上市销售。

　　链接

　　国家扶持新能源车政策

　　日前出台的国家对新能源补贴政策规定，国家将率先在北京、上海、深圳等13个城市在开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。

　　乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。十米以上城市公交客车中，混合动力汽车最高补贴42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。本报记者张煜 王飞