2009自主品牌领跑车市 自主车进销量前十

　　合资品牌一统车市江湖的局面正在被打破。来自中国汽车工业协会的数据显示，2009年2月乘用车市场开始回暖，销量同比增长24.23%。尤为引人注目的是，自主品牌轿车连续两月居市场占有率第一，全国10大畅销车中又增加了夏利、自由舰两大自主品牌轿车，自此，四大自主车型冲进了轿车榜单的前十，自主品牌占有率达到31%，开始成为09车市的领跑者。

　　四自主车型闯进销量榜前十

　　2月，自主企业品牌在全国的销量为13.17万辆，占轿车销售总量的31%，市场占有率略高于1月。汽车工业协会最新数据显示，与德系、美系、日系车等相比，国内自主车型的市场占有率第一，且连续两个月夺魁。

　　从公布的数据中发现，单一车型的前十位中，属于自主品牌的车型占去了4席；在前十家轿车生产

　　企业销量排名中，自主企业抢了3席。仅单纯自主品牌而言，排名前五的依次为F3、QQ、夏利、自由舰和骏捷，这五个品牌共销售5.69万辆，占自主品牌轿车销售总量的43%。与上月相比，自主品牌比亚迪增速最为明显，达到27.96%，直逼合资品牌一汽丰田。

　　在成都本地车市，自主品牌销售形势更是喜人。“今年前两月公司销量与去年同比增长100%，新车大多已经卖断货，买车都需要预订”，成都艾潇比亚迪销售经理吴荩说。而西物奇瑞总经理赵晨笛则表示，奇瑞轿车在四川的上牌量已排到第二的位置。仅就自己公司所代理的瑞虎和A3两厢而言，1、2月销量都在330辆以上。与08年相比，同比增长了70%。

　　“四新”

　　促自主品牌大显身手

　　今年以来，自主汽车销售市场不断传出好消息。2月，吉利、比亚迪、奇瑞、长城等自主品牌销量全线飘红，像吉利汽车今年前两月同比增长26%，比亚迪汽车涨幅更是达到140%，出乎人们意料。在新政、新战略、新产品和新渠道“四新”激励下，自主品牌在车市并不好的环境下，在占有率上得以胜出合资车型。众多的“组合拳”帮助自主品

　　牌大显身手。

　　在政策方面，1.6L及以下排量车减免购置税，令自主品牌受益最多。在今年前两月内进入前十的车型就可以看出来，无论是F3、QQ，还是夏利、自由舰和骏捷都集中在1.6升及以下。

　　在新战略方面，自主品牌车企大力进行产品结构调整，使产品从单一、价格低廉、质量差逐渐过渡到精品时代。“销量提升的原因是公司的产品销售结构发生了根本改变，已实现以QQ为主导的微轿车型向以A3为主导的精品中级车型转变”，奇瑞副总经理金弋波表示。同时，自主品牌今年也加快了推新车的频率。吉利就用高附加值的“新三样”远景、金刚、自由舰抢得市场先机。

　　在开辟新渠道方面，自主车企更是抢先一步，在合资品牌之前，转战二三级市场，也成为其在09年“大显身手”的关键因素。现在二三级市场基本上成了自主品牌的主战场。“5年前，吉利60%的销量来自中心城区，40%的销量来自城市周边；两年前，这一比例变为50%对50%；如今主流城市外的销量已占吉利总销量的60%左右。”

　　业内人士表示，在多重利好的情况下，自主品牌轿车销量将在今年内持续高涨，有望成为09车市的领跑者。