独家披露经销商加装内幕 新车加装暴利

　　“新车加装”，是近年来车界新兴的流行词语。消费者购车之前，必须购买已经被经销商改造过的汽车，并承受不菲的改装价格。想买到不加任何装饰的汽车（俗称：裸车），几乎变成了一种奢望。新车加装为何大行其道？经销商售车，到底有何猫腻？消费者购车，如何避免不必要的支出？近日，记者深入成都车市明察暗访，试图为您解答以上问题。

　　镜头1  想买“裸车”不容易

　　3月18日，羊西线某合资品牌经销商

　　这是一个以出售经济型轿车为主的经销商。记者走进大厅，一佩戴“销售代表——杨敏”胸牌的女孩便迎了上来：“先生您好，有什么可以帮助您？”记者称需要选购8万左右的某型轿车，杨敏打开车门，为我们详尽地介绍该车的特点。

　　此时记者注意到，该车型与厂家公布的产品照片有所差别，车辆的保险杠、裙边、车尾均增加了包围改装件。“你们这个车咋加了大包围？”面对我们的疑问，杨敏笑着说：“这是目前推出的全新车型，该车增加了价值3000元的原厂大包围。现在我们正在促销，还可以优惠现金5000元。您相当于得到了8000元的大幅优惠”。

　　优惠是否真的有这么吸引人呢？揭秘：

　　表面上看来很划算，但记者从该店内部销售人员处得知，该车型厂家许可的优惠限额是现金10000元，经销商花费了800元成本加装大包围后，以“新车型促销”的借口，再优惠现金5000元。实际上只对消费者让利5800元，实际增加利润4200元。

　　镜头2   销售顾问力推加装

　　3月19日下午，红牌楼某经销商记者走进这家经销店，发现所有的车型均被改头换面，与网络公布的厂家原车图差别巨大。除了加装包围件以外，还增加了双色板、仿桃木内饰等改装件；有的车型还增加了倒车雷达等配置。其价格较厂家公布的价格，均有2000-6000元不等的增加。

　　“我不想买这种改装过的，想要原厂的车，可以么？”没等我们说完，该店销售人员便解释说，目前该车处于热销状态，根本买不到“裸车”，必须购买经过改装过后的车型。为了打消我们的顾虑，他笑着说：“这些车辆都是根据四川路况和消费者需求进行改装的，有充分的质量保证，保证和原厂一样的品质”。

　　销售顾问为何不遗余力地推荐加装后的车辆呢？

　　揭秘：

　　销售顾问的工资构成为基本工资+销售提成。目前，单车利润逐渐走低，就以上提及经济型轿车而言，售出一辆“裸车”，销售提成仅为几十元。为了刺激加装车辆销量，公司不仅规定了苛刻的加装车辆销售任务，同时大幅提高加装车辆销售提成。成功售出一辆加装后的车辆，销售代表可以获得十倍以上提成。在利益驱动下，销售人员当然会力推加装后的车辆。

　　镜头3　自产大包围利润500%

　　3月20日，成都某茶楼

　　记者对面坐着的，曾经是成都某集团经销商销售精英李强（化名）。从事销售行业5年来，他对新车加装的环节了然于心。“这是个暴利行业，新车加装利润高达500%。”两个小时的谈话，让记者了解到了新车加装的层层内幕。

　　在他的指引下，记者在某集团经销商门口看到，拉着原厂新车的板车驶入大院后，便被直接下到仓库停放。随后并不开进4S店，而是开入装饰部进行各种加装。其中以全车大包围、真皮坐椅为主。车辆加装完毕，清洗干净后，这才开进4S店与消费者见面。李强称：“这种全川总代理品牌，消费者根本看不到原厂真车。店内摆放的全部都是改装过的车辆，价格至少增加数千元。而改装成本不过几百元，其利润高达3倍以上”。

　　揭秘：

　　一辆经过加装的新车，可以赚取数千元利润。由于该集团经销商销量巨大，每年仅出售改装新车这一项，便可以赚取数千万利润。该经销商还高薪聘请了技术人员，在成都附近秘密建厂，专门生产供新车加装业务的大包围、脚垫、真皮坐椅等。生产完毕后，直接送进装饰部待用。

　　□记者后记

　　应合理引导“加装”业务

　　在调查过程中，记者发现并不是所有的4S店都会强迫消费者购买加装后的车辆。据上海大众华星西蒙4S店介绍，他们一般都是根据客户需求进行加装。以POLO1.4基本型为例，很多客户在购车时，都会提出加装电动窗、铝合金轮毂、遥控器等配置。据调查，由于车型配置不同，有15%左右的客户会向4S店提出加装需求。“新车加装有市场，这是一个必须承认的事实。关键是相关部门要加强引导。”某合资品牌华西区负责人分析称，一边是客户有需求，一边是4S店有利润，新车加装是一个几乎不能杜绝的车市“潜规则”。因此，如何规范并保证消费者得到真正有质量保证的改装件的前提下，经销商也有一定利润，是整个行业应该思考的问题。他呼吁相关部门进行调查和论证，出台相应的政策法规，“将新车改装合法化、透明化”。同时，在相关法规尚未出台的情况下，消费者应多长一个心眼，货比三家，以免被宰。