全国连续三月销大于产 半数经销商没车卖

　　第3类 企部分车型卖断货，厂家“欠债”

　　东风日产

　　目前上海多家东风日产经销商处骐达、骊威等1.6L车型货源都不是十分充足，轩逸由于要出新款，经销商处基本无车。

此次出现断货情形主要是因为年初新购置税政策实施，东风日产旗下又以1.6L排量车型居多，使得这些车型的销量在新政实施后，出现放量增长，这也给厂家和经销商来了个措手不及。另外，2009年东风日产商务政策调整，降低了经销商每月提车的数量，使得经销商压力减少，这也是造成部分车型断货的原因之一。据记者了解，目前供应不足的车型主要集中在骐达、骊威等1.6L车型身上，中高级车型新天籁货源较为充足，经销商表示，新天籁2.0L、2.5L排量车型关注度有所下降。

　　记者从东风日产了解到，2008年的金融环境的恶化让企业对09年车市持谨慎态度，东风日产在当前的销售小高潮之下，库存降至历史最低点，已经在经销商处“欠”下了近一万辆的车型订单。据东风日产制造总部副总部长王金宁介绍，目前花都工厂正在安排时间试运行三班倒，提升产能以应对不断增长的购车需求。

　　北京现代

　　北京现代在上海地区的销量保持稳定，但全国的销量爆发式的增长直接影响了上海地区车型的供应。据内部人士透露，由于上海地区对于北京现代来说属于二级市场，在经销商资源方面，并没有很重视，车型的进入可能会比较晚，预计这种紧张的局面在4月份缓解，但对于市场上的紧张局面经销商持欢迎态度。

　　对于市场上缺货的现象，北京现代品牌战略科郑部长表示，自身的产能并没有问题，也未刻意进行调整，目前生产基地已经采取了两班制的生产制度，而且在物流方面也没有任何影响，缺货主要还是全国的销量保持着较高的销售率。

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