伊兰特保有量创新高 5年突破70万辆

　　笔者从北京现代获悉：截至3月20日，“家轿王牌”伊兰特保有量突破70万辆，达到721650辆，成为继捷达、凯越之后又一款步入70万辆俱乐部的车型。在整体经济环境的影响下，消费者的购车观念日趋理性，成熟车型也更受到消费者青睐。对于购车者而言，车型保有量已成为选车的关键指标：巨大的保有量意味着车型品牌成熟、品质优良、使用成本低廉、售后服务过关。这一系列优势同样促成了以伊兰特为代表的成熟车型持续热销。

　　成熟的品牌积淀是产品的有力支撑。据调查显示，品牌认知率和品牌偏好度的高低，将大大影响产品粗选消费者乃至最终购买者的比率。品牌作用在伊兰特这款产品上得到集中体现：北京现代公众认知率为93%，伊兰特产品知晓度也高达91%。在媒体近期开展的“我最信赖汽车品牌”调查中，北京现代以14.6%的得票率位列第二。可见，较高的公众认知率和品牌偏好度已经成为伊兰特热销的基础，成就了伊兰特5年持续热销，以最快速度突破70万保有量的纪录。

　　如果说品牌促进了消费者对车型的了解，品质则是决定消费者购买的根本原因。对于购买入门级家轿的消费者来说，他们追求的不是奢华的风格，更看重的是汽车的品质，追求的是皮实耐用。说起皮实耐用，就不得不提伊兰特，自投入运营5年以来，全国各地伊兰特驾驶超过100万公里无大修的案例不胜枚举。家住乌鲁木齐市七道弯路的黄林， 是开了20年车的老司机了。4年半前开上了出租车，是一辆1.6手动标准型的伊兰特，主要在市区里跑。黄林认可的还是伊兰特的高品质，“一天到晚开十几小时，乌鲁木齐冬天冷、夏天热，车质量要是稍微差一点都不行，特别容易出问题，现在我这车也开了100万公里了，没出过什么毛病，特别皮实耐用，换配件即便宜又方便。”

　　购买和使用成本的降低，是促成消费者购买的又一重要原因。伊兰特、捷达、凯越几款车型每年产量都高达十几万辆，已经形成规模经济，有效降低了制造成本。同时，配件和工时费也随着销量的增长在逐步降低，保持良好的经济性。生产规模变大也让生产工艺更为成熟，汽车驾驶磨合度越高。

　　据业内人士计算，购车、用车、维修是汽车消费周期中费用支出的三个大项，它们的分配比例约为3:2:5。不难看出，买车只是汽车消费周期中的短暂一环，汽车的保养和维护才是一个长期工作。因此，消费者在选车时，除了要看价格、品质和品牌外，更应考虑汽车生产企业的售后保修期、维修网点、服务质量等因素。2008年7月，北京现代在全国推出发动机、变速箱动力总成保修期延长到5年/10万公里的政策，还实行每季度免检一次，切实从车主角度出发，免除车主的后顾之忧。

　　可见，融品牌、品质、经济性和服务优势于一体的产品，销量必然不会成为太大的难题。以伊兰特为代表的“国民车们”便是最贴近消费者需求的车型代表，单一优势并不能带领一款入门级中级车走向成功，各中原因还需要厂家去慢慢体味。