抛开理论谈实际 体验海马欢动油耗实测(图)

　　相信所有消费者对等速油耗这个词并不陌生，作为一个纯实验室数据，“看上去很美”的等速油耗对每天要上路实战的消费者来说，多只是镜中花水中月。以市面上一款主流的两厢车型为例，其1.8L AT时尚型等速油耗百公里6.0L，而网友实际驾驶后晒出的数据却是百公里12L左右。理论与实际之间的差距之大，是不是要让你在大跌眼镜之余还要大呼上当呢？

工况油耗测试车——欢动1.8CVT

给测试车加油

贴封条

在赛道上奔驰

测试结束揭封条

公布工况油耗测试结果

大家一起合影留念

　　而消费者如果在购车时被“理论油耗”这层障眼法给迷惑了，那等真把车买回来一开，十有八九会感觉自己被厂家忽悠了。所以买车前还是要多了解下所选车型的实际油耗是多少，如果觉得厂家给的数据不靠谱，最好能亲自试驾实测一下。前些天我有幸参加了海马举办的“欢动有约 非乘勿扰”海马欢动体验会，在现场亲自见证了海马欢动的工况油耗。

　　活动前我上网查过欢动的油耗——1.8L手动挡6.5L/百公里，自动挡6.9L/百公里，从表面上看，这个数据比同级别中的“老大”福克斯的等速油耗略微高了些，所以我对这次以油耗测试为主题的活动充满了期待：海马欢动有什么底气敢进行油耗的现场测试？

　　这次活动是在北京乐驾汽车体验基地举行的，测试车是辆灰色的欢动1.8CVT车型。

基地的赛道情况对于工况测试来说并不理想——全长仅1.3公里的赛道上弯道竟多达14个，最长直线段也仅270米，所以整个测试过程中车子需不断踩刹车、点油门，车速根本提不起来。但凡懂点车的人都明白，这样子的开法是很费油的，简直就是在折腾车。经过4小时换人不换车的赛道驾驶，欢动最终得到了7.584L/100km的油耗成绩。主办方表示这个油耗结果对欢动来说还不算理想，因为即便是跑高速，只要车速能提起来，欢动也绝对会更省油。

　　不过在我看来，这个工况油耗数据已经相当“靠谱”了。从给那辆测试车加满油、贴上封条，到它在赛道上连续不断地“折腾”了四个小时，再到最后撕下封条测出它的实际工况油耗，我作为消费者第一次突破了理论油耗的障眼法，亲自见证了一辆车的实际油耗。也许这个数据对欢动而言的确不够理想，但是这种公开透明的测试却足够诚实，足够给人以信心。